Britu zīmola Jaguar F-TYPE bija pirmais, kas saņēma jauno dzinēju Ingenium četrcilindru, 2,0 litru turbo, 300 zirgspēki un 400 Nm griezes moments . Taču būtu veltīgi ierobežot šo dzinēju ar šāda kalibra numuriem tikai ar vienu modeli.
Tādējādi "kaķu zīmols" nolēma aprīkot F-PACE, XE un XF ar jauno dzenskrūvi.
Ar šo jauno dzinēju F-PACE, kas nesen ieguva titulu “Pasaules gada auto”, var paātrināties no 0 līdz 100 km/h 6,0 sekundēs, un vidējais patēriņš ir 7,7 l/100 km.
XF, kas pēc izvēles ir aprīkots ar četru riteņu piedziņu, spēj samazināt paātrinājumu no 0-100 km/h līdz 5,8 sekundēm, turklāt tam ir arī mazāks patēriņš. Ir 7,2 l/100 km un izmešu daudzums 163 g CO2/km.
Protams, mazākais un vieglākais XE sasniedz vislabāko veiktspēju un vislabāko patēriņu. Tikai 5,5 sekundes no 0 līdz 100 km/h (pilnpiedziņas versija), 6,9 l/100 km un 157 g CO2/km (153 g aizmugurējo riteņu piedziņas versijai).
Visos modeļos dzinējs ir savienots ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas sākotnēji ir no ZF.
P300, koda, kas identificē šo dzinēju, ieviešana ir šī gada sākumā dažādos diapazonos veikto atjauninājumu kulminācija. Mēs esam redzējuši, ka tiek ieviesti 200 ZS Ingenium benzīna dzinēji XE un XF un 250 ZS versija, kas ietver arī F-Pace.
Vairāk aprīkojuma
Papildus dzinējam Jaguar XE un XF saņem jaunu aprīkojumu, piemēram, žestu bagāžas nodalījuma vāku (bagāžnieka atvēršana, liekot kāju zem bufera), kā arī Configurable Dynamics, kas ļauj vadītājam konfigurēt automātisko pārnesumkārbu, drosele un stūre.
Trīs modeļi saņem arī jaunu drošības aprīkojumu – Forward Vehicle Guidance un Forward Traffic Detection, kas darbojas kopā ar transportlīdzekļa priekšā uzstādīto kameru un parkošanās sensoriem, lai palīdzētu vadīt transportlīdzekli manevros ar nelielu ātrumu un atklāt objektus, kas kustas. šķērsojiet transportlīdzekļa priekšā, kad ir pasliktināta redzamība.