Tās jau ir ierasta parādība uz Spānijas ceļiem, taču tagad pamazām vidējā ātruma kameras kļūst par realitāti arī uz Portugāles ceļiem un lielceļiem.
Ja atceraties, aptuveni pirms gada (2020. gadā) Valsts ceļu satiksmes drošības pārvalde (ANSR) paziņoja par 10 šāda veida radaru iegādi, iekārtu, kas pārmaiņus darbosies 20 iespējamās vietās.
Tomēr vidējā ātruma kameras uz Portugāles ceļiem tiks identificētas ar savām zīmēm, šajā gadījumā Jāceļa zīme H42 . Atšķirībā no "tradicionālajiem" radariem, kas mēra momentāno ātrumu, šī sistēma neizstaro nekādus radio vai lāzera signālus, tāpēc to nevar noteikt ar "radaru detektoriem".
Vairāk hronometrs nekā radars
Lai gan mēs tos saucam par radariem, šīs sistēmas darbojas vairāk kā hronometrs ar kamerām, netieši mērot vidējo ātrumu.Posmos ar vidējā ātruma kamerām ir viena vai vairākas kameras, kas noteikta posma sākumā fotografē transportlīdzekļa reģistrācijas numuru, fiksējot precīzu transportlīdzekļa nobraukto laiku. Sadaļas beigās ir vēl vairākas kameras, kas atkārtoti identificē numura zīmi, fiksējot šīs sadaļas atiešanas laiku.
Pēc tam dators apstrādā datus un aprēķina, vai vadītājs ir veicis attālumu starp abām kamerām īsākā laikā, nekā noteikts, lai ievērotu ātruma ierobežojumu šajā posmā. Ja tas tā ir, tiek uzskatīts, ka vadītājs ir braucis ar pārmērīgu ātrumu.
Lai iegūtu labāku priekšstatu par šīs sistēmas darbību, mēs atstājam piemēru: uzraudzītā posmā 4 km garumā un ar maksimālo atļauto ātrumu 90 km/h precīzs minimālais laiks šī attāluma veikšanai ir 160s (2min40s). , tas ir, ekvivalents precīzam vidējam ātrumam 90 km/h, ko mēra starp diviem kontroles punktiem.
Taču, ja transportlīdzeklis šo attālumu starp pirmo un otro kontrolpunktu veic mazāk nekā 160 sekundēs, tas nozīmē, ka vidējais caurbraukšanas ātrums būs lielāks par 90 km/h, kas pārsniedz posmā noteikto maksimālo ātrumu (90 km). /h), tādējādi pārsniedzot ātrumu.
Jāpiebilst, ka vidējā ātruma kamerām nav “kļūdas robežas”, jo tiek mērīts laiks, kas pavadīts starp diviem punktiem (tiek aprēķināts vidējais ātrums), un tāpēc par pārsniegšanu tiek piemērots sods.
Nemēģiniet viņus "mānīt".
Ņemot vērā vidēja ātruma radaru darbības metodi, tos, kā likums, ir ievērojami grūti apiet.
Atklājiet savu nākamo automašīnu
Tos parasti uzstāda posmos, kur nav krustojumu vai izeju, liekot visiem vadītājiem iziet cauri diviem kontroles punktiem.
No otras puses, "triks" apturēt automašīnu, lai pavadītu laiku, pirmkārt, ir neproduktīvs: ja viņi pārsniedz ātrumu — ko viņiem nevajadzētu — lai "taupītu laiku", viņi zaudētu šo ieguvumu, lai netiktu. nozvejotas radara. Otrkārt, šie radari būs tajos posmos, kuros ir aizliegts vai ļoti grūti apstāties.