Varam apliecināt, ja viņš nebūs tas skaistākais, viņš neapšaubāmi būs viens no galvenajiem titula kandidātiem. Mēs to sakām pēc tam, kad esam redzējuši jauno Range Rover Velar tiešraidē un pilnās krāsās.
Saskaņā ar zīmolu, šis SUV ir sākums jaunai Range Rover stilistiskajai ērai, kas ir pirmā Evoque izveidoto vizuālo telpu evolūcija.
Ar minimālisma estētiku gan iekšpusē, gan ārpusē, ko dēvē par redukcionismu, Velar ir arī Range Rover, kas visvairāk veltīts asfaltam.
Stratists pēc būtības
Bāzes ziņā Velar ar Jaguar F-Pace arhitektūru un intensīvu alumīnija izmantošanu ir līdzīga. Bez šaubām, labs sākumpunkts, lai sasniegtu nepieciešamo sniegumu uz ceļa. Garenbāze abiem ir identiska (2,87 m), bet Velar ir garāka.
Salīdzinājumam, Velar ir tikai par 5 cm īsāks (4,80 m) nekā Range Rover Sport un par 11,5 cm īsāks (1,66 m). Par tā izstrādi atbildīgie uzskata, ka Velar būs veiklāks par jebkuru citu zīmola piedāvājumu.
Bezceļa iespējas nav aizmirstas. Visi Velar izmanto visu riteņu piedziņas sistēmu – labi zināmās Terrain Response 2 un All-Terrain Progress Control (ATPC) sistēmas. Klīrenss ar pneimatisko balstiekārtu sasniedz 25,1 centimetru, bet forda ietilpība ir 65 centimetri.
Vienkāršība ir jaunais šiks
Interjers pārsteidz ar relaksējošu, greznu un izsmalcinātu atmosfēru. Redukcionisma filozofijas auglis, šķietamā vienkāršība daļēji ir saistīta ar fizisko pogu skaita samazināšanos, un vairākas funkcijas ir koncentrētas jaunajā Touch Pro Duo informācijas un izklaides sistēmā.
Sistēma, ko raksturo divi 10 collu augstas izšķirtspējas ekrāni ar divām konfigurējamām pagriežamām pogām, kas var veikt dažādas funkcijas.
Kā jau minējām iepriekš, kā alternatīvu un kā iespēju biežāk sastopamajiem ar ādu klātajiem interjeriem Range Rover debitē ilgtspējīgus materiālus audumu veidā, kas izstrādāti sadarbībā ar Kvadrat, šīs jomas speciālistu. Vai tas pārliecinās jūsu nākamos klientus? Pirmajā novērtējumā viņam izdevās mūs pārliecināt.
stilu un funkciju
Zīmols sola Velar novietot segmenta augšgalā, kad runa ir par telpu un daudzpusību. Piemēram, bagāžas nodalījuma ietilpība prasa 673 litrus. Un ir pat iespēja nolocīt aizmugurējos sēdekļus 40/20/40 daļās.
Citas Velar tehnoloģiskās iezīmes ietver Matrix-laser LED priekšējo optiku un noņemamos durvju rokturus. Kad tas nav nepieciešams, tie savāc, guļot pret virsbūvi. Detaļa, kas veicina jaunā SUV tīro stilu.
Dzinēji visām gaumēm
Runājot par spēka agregātiem, Range Rover Velar kopumā būs seši spēka agregāti, kas visi ir saistīti tikai ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.Dzinēju klāsts sākas ar Ingenium divu litru dīzeļdzinējiem ar diviem jaudas līmeņiem: 180 un 240 zirgspēkiem. Turpinot Ingenium klāstā, bet benzīna versijā mums ir 2,0 litru dzinējs ar 250 ZS – turpmāk klajā nāks 300 ZS versija.
Virs četriem cilindriem atrodam divus V6, vienu dīzeli un vienu benzīnu. Dīzeļa pusē 3,0 litru dzinējs attīsta 300 ZS, bet benzīna pusē, arī ar 3,0 litriem, 380 ZS. Pēdējais Velar spēj paātrināt līdz 100 km/h tikai 5,3 sekundēs.
Jauno Range Rover Velar tagad var pasūtīt Portugālē. Cenas sākas no 68 212 eiro, un pirmās vienības tiks piegādātas vasaras beigās.