Itāļu sagatavotājs Garage Italia Customs nolēma ar itāļu supersporta zīmola Pagani atbalstu paņemt Huayra un savā ziņā to “pārveidot” par 1954. gada Fiat; precīzāk, Fiat Turbina prototipā. Tādējādi radās unikāls un neatkārtojams izdevums ar nosaukumu Huayra Lampo!
Sagatavotājs, kurš, starp citu, pieder vienam no “commendatore” Džovanni Agnelli mazbērniem Lapo Elkannam. Tādējādi Garage Italia Customs vienā no mūsdienu ekskluzīvākajiem supersportiem pielietoja dekoru, kas līdzīgs pirmajam Fiat prototipam, kas vairāk izskatījās pēc lidmašīnas ar riteņiem — jau no paša sākuma, lepojoties ar trim turbīnām ar centrāli novietots dzinējs. Tas viss paketei, kuras aerodinamiskais koeficients nebija lielāks par Cx 0,14.
Pagani Huayra Lampo ar Tempesta iepakojumu
Pagani Huayra, kas kalpo par pamatu šim unikālajam modelim, ir īpaša versija, kuras virsbūvē izmantota oglekļa šķiedra ar alumīnija aplikācijām, kas spēj izcelt krāsu. Dažas virsbūves zonas ir arī nokrāsotas ar caurspīdīgu krāsu, savukārt Itālijas karogi uz aizmugurējo riteņu arkām mēģina saistīt šo avangarda Huayra ar citu laiku Turbina.
Papildus šīm izmaiņām Huayra Lampo jeb portugāļu valodā zibens spēriens ir aprīkots arī ar Tempesta pakotni, kas ir sinonīms virknei pievienotu aerodinamisko risinājumu, sākot ar jaunajām gaisa ieplūdes atverēm priekšpusē, kas paredzētas, lai vairāk gaisa novirzītu uz radiatoriem. . Lai padarītu šo auto vēl īpašāku, Garage Italia Customs atbildīgie nolēma atgūt arī veco Fiat logotipu un uzklāt to uz riteņiem, kā arī alumīnija elementiem.
Pārējā daļā arī paši Brembo skavas saņēma Itālijas karoga krāsas, tāpat kā spoguļu vāciņi.
Interjers pilns ar smalkiem materiāliem
Tikpat īpašs un atšķirīgs ir šīs Huayra interjers, kas piepildīts ar neskaitāmiem cēliem materiāliem, no brūnas ādas līdz virsmām anodētā alumīnijā un krāsotām bronzā.
Saskaņā ar Garage Italia Customs sniegto informāciju šī Pagani Huayra Lampo sagatavošana prasīja apmēram divus gadus, un tas bija arī viens no projektiem, kuros Pagani bija iesaistīts, tas, kas prasīja visvairāk laika.
Fiat turbīnu koncepcija 1954