THE Zaļais NCAP automobiļu ekoloģiskajiem raksturlielumiem ir tas pats, kas Euro NCAP ir automobiļu drošībai, un, tāpat kā šis, galīgais balsojums var būt līdz pat piecām zvaigznēm.
Lai uzzinātu, ko nozīmē zvaigžņu vērtējums, mēs iesakām izlasīt vai pārlasīt rakstu no iepriekšējās testu kārtas, kurā ir detalizēti aprakstītas jomas, kas tiek novērtētas, lai noteiktu, cik “zaļas” ir mūsu vadītās automašīnas.
Šoreiz Green NCAP testēja 25 transportlīdzekļus starp modeļiem, kas aprīkoti tikai ar iekšdedzes dzinējiem (benzīna un dīzeļa), elektriskiem, no elektrotīkla pievienojamiem hibrīdiem un pat netrūka ūdeņraža akumulatora, Hyundai Nexo formā.
Hyundai Nexus
Nākamajā tabulā varat detalizēti redzēt katra modeļa novērtējumu, vienkārši noklikšķiniet uz atbilstošās saites:
| Modelis | zvaigznes |
|---|---|
| Audi A3 Sportback 1.5 TSI (auto) | 3 |
| BMW 118i (manuālā) | 2½ |
| BMW X1 sDrive18i (manuāli) | divi |
| Citroën C3 1.2 PureTech (manuālā) | 3 |
| Dacia Sandero SCe 75 (2. paaudze) | 2½ |
| FIAT Panda 1.2 | 2½ |
| Ford Kuga 2.0 EcoBlue (manuāli) | 2½ |
| Honda Civic 1.0 Turbo (manuālā) | 2½ |
| Hyundai NEXUS | 5 |
| Hyundai Tucson 1.6 GDI (3. paaudze) (manuāla) | 1½ |
| Kia Niro PHEV | 3½ |
| Land Rover Discovery Sport D180 4×4 (auto) | 1½ |
| Mazda CX-30 Skyactiv-X (manuāla) | 2½ |
| Mercedes-Benz A 180 d (auto) | 2½ |
| MINI Cooper (auto) | 2½ |
| Mitsubishi Outlander PHEV | divi |
| Opel Corsa 1.2 Turbo (auto) | 2½ |
| SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (auto) | 3 |
| Škoda Fabia 1.0 TSI (manuāla) | 3 |
| Škoda Octavia Break 2.0 TDI (manuālā) | 3½ |
| Toyota Prius spraudnis | 4 |
| Toyota Yaris hibrīds | 3½ |
| Volvo XC60 B4 dīzelis 4×4 (auto) | divi |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI (manuāla) | 3½ |
| Volkswagen ID.3 | 5 |
Paredzams, ka vienīgie novērtētie elektromobiļi bija vienīgie, kas sasnieguši piecas zvaigznes: Volkswagen ID.3 , akumulators un Hyundai Nexus , ūdeņraža degvielas šūna. Tomēr Nexus, neskatoties uz maksimālo vērtējumu, nespēja atbilst ID.3 energoefektivitātes ziņā.
“Ne visi spraudņa hibrīdi ir vienādi”
Rezultāti, ko visi vēlējās redzēt, bija spraudņa hibrīdi. Pēdējo mēnešu laikā izvirzot domstarpības par to faktisko patēriņu un emisiju vērtībām — pēc dažu testēšanas vērtības bija daudz augstākas nekā WLTP ciklā iegūtās vērtības, Green NCAP pārbaudīja trīs no tām: o Kia Niro , The Mitsubishi Outlander (kas parasti ir bijis vislabāk pārdotais spraudņa hibrīds Eiropā) un PHEV versija Toyota Prius.
Toyota Prius spraudnis
Green NCAP secinājumi atspoguļo tos, ko konstatējām iekšdedzes dzinēju līmenī: nav divu vienādu no elektrotīkla pievienojamu hibrīdu, tāpēc rezultāti atšķiras… ļoti. Piemēram, Toyota Prius Plug in ieguva izcilu četru zvaigžņu vērtējumu, pārspējot visus citus novērtētos transportlīdzekļus, izņemot elektriskos vai degvielas šūnu transportlīdzekļus.
Abonējiet mūsu biļetenu
Kia Niro PHEV nav tālu no Prius, ar 3,5 zvaigznēm, taču tieši Mitsubishi Outlander sniegums atstāja kaut ko vēlamu, tikai ar divām zvaigznēm. Ir vairāki tikai sadegšanas modeļi, kas sasnieguši labākus rezultātus nekā elektrificētais Outlander. Tas ir saistīts ar vairāku faktoru kopumu, sākot no tā zemā elektriskā diapazona (30 km) līdz efektivitātei un iekšdedzes dzinēja izdalītajām gāzēm.
Niels Jacobsen, Euro NCAP prezidents"Cilvēki vēlas iegūt pārskatāmu un neatkarīgu informāciju par automašīnu ietekmi uz vidi. Šo plug-in hibrīdu rezultāti parāda, cik tas ir svarīgi. Mēs varam piedot patērētājiem, ka viņi domā, ka, iegādājoties automašīnu ar "PHEV" marķējumu un saglabājot to vienmēr ielādes, viņi darīs savu daļu vides labā, taču šie rezultāti liecina, ka tas var nebūt tā.
Outlander parāda, kā liels, smags transportlīdzeklis ar ierobežotu diapazonu, visticamāk, nesniegs nekādu labumu salīdzinājumā ar parasto transportlīdzekli. Savukārt Toyota ar savu ilgo pieredzi hibrīdtehnoloģiju jomā ir paveikusi lielisku darbu, un, pareizi lietojot, Prius spēj piedāvāt tīru un efektīvu transportu.
Tas viss ir atkarīgs no ieviešanas un hibridizācijas stratēģijas, bet tas, kas attiecas uz visiem PHEV, ir tas, ka tie ir bieži jāuzlādē un pēc iespējas vairāk jādarbojas ar akumulatora enerģiju, lai pilnībā izmantotu savu potenciālu.
Skoda Octavia Break TDI
Pārējos novērtētajos modeļos uzsvars uz hibrīda trīsarpus zvaigznēm, bet ne spraudni, Toyota Yaris . Iespējams, vēl pārsteidzošāks ir fakts, ka pārskatā tam tika pielīdzināti divi tīri sadegšanas modeļi: Skoda Octavia Break 2.0 TDI — ar dēmonizēto dīzeļdzinēju — un Volkswagen Golf 1.5 TSI , benzīns.