THE Land Rover Defender tas, iespējams, pat tika atklāts pirms neilga laika, taču tas nenozīmē, ka britu zīmols ļauj sev "gulēt formā", un fakts, ka ikoniskais džips sola daudz jaunu lietu 2021. gadā, ir pierādījums tam.
No plug-in hibrīda versijas līdz jaunam sešu cilindru dīzeļdzinējam un beidzot ar trīsdurvju variantu un ilgi gaidīto komerciālo versiju Defender netrūkst jauninājumu.
Plug-in hibrīda aizsargs
Sāksim ar Land Rover Defender P400e, Lielbritānijas džipa bezprecedenta plug-in hibrīda versiju, kas šādā veidā pievienojas Jeep Wrangler 4xe starp “tīrajiem un cietajiem elektrificētajiem”.
Lai to iepriecinātu, atrodam četrcilindru, 2,0 l turbo benzīna dzinēju ar 300 ZS, kas asociējas ar elektromotoru ar 105 kW (143 ZS) jaudu.
Gala rezultāts ir 404 ZS maksimālā kombinētā jauda, CO2 izmešu daudzums tikai 74 g/km un reklamētais patēriņš 3,3 l/100 km. Papildus šīm vērtībām 100% elektriskā režīmā ir pieejams 43 km darbības rādiuss, pateicoties akumulatoram ar jaudu 19,2 kWh.
Visbeidzot, veiktspējas sadaļā arī elektrifikācija ir laba, jo Defender P400e līdz 100 km/h paātrinās 5,6 sekundēs un sasniedz 209 km/h.
Dīzelis. 6 labāk nekā 4
Kā jau teicām, vēl viens no jaunumiem, ko Land Rover Defender piedāvās 2021. gadā, ir jauns sešcilindru dīzeļdzinējs ar 3,0 l tilpumu, kas ir viens no jaunākajiem Ingenium dzinēju saimes pārstāvjiem.
Apvienojumā ar 48 V vieglo hibrīda sistēmu, tai ir trīs jaudas līmeņi, no kuriem visspēcīgākais ir D300 , kas piedāvā 300 ZS un 650 Nm.
Abonējiet mūsu biļetenu
Interesanti, ka pārējās divas sešu cilindru bloka versijas D250 un D200 aizstāj līdz šim pārdoto 2,0 l četrcilindru dīzeļdzinēju (D240 un D200), neskatoties uz to, ka Defender tirgū ir bijis mazāk nekā gads.
Tātad, jaunajā D250 jauda fiksēta 249 ZS un griezes moments 570 Nm (par 70 Nm pieaugums salīdzinājumā ar D240). kamēr jaunais D200 prezentē sevi ar 200 ZS un 500 Nm (arī par 70 Nm vairāk nekā iepriekš).
Trīs durvis un komercija pa ceļam
Visbeidzot, starp Defender jaunajām funkcijām 2021. gadā ir ilgi gaidītā trīsdurvju versija Defender 90 un komerciālā versija.
Runājot par “darba” versiju, šī būs pieejama gan 90., gan 110. variantā. Pirmajā variantā būs tikai jaunais sešcilindru dīzelis D200 versijā. 110 variants būs pieejams ar tādu pašu dzinēju, bet D250 un D300 versijās.
Land Rover Defender 90 reklāmas gadījumā pieejamā telpa ir 1355 litri un kravnesība līdz 670 kg. Defender 110 šīs vērtības palielinās līdz attiecīgi 2059 litriem un 800 kg.
Joprojām bez cenām vai paredzamā ierašanās datuma Portugālē, pārskatītajam Land Rover Defender būs arī jauns aprīkojuma līmenis ar nosaukumu X-Dynamic.