Dominējošais ir tas, ko mēs varam redzēt par pirmo paaudzi Renault Capture , kas uzņēmās segmenta vadību nekad nepalaist rokas. Bet šajā segmentā nav miera — tas joprojām turpina augt gan pārdošanas apjomā, gan piedāvājumu ziņā.
Un draudus vadībai rada ne tikai tādi konkurenti kā Peugeot, kas arī šogad atklāja drosmīgu jauno 2008. gadu, bet arī iekšēji — Dacia Duster atklāj ievērojamas komerciālās spējas, būdams īsts pretendents uz segmenta kroni.
Tādējādi jaunajam Renault Captur priekšā ir grūts karš, un Diogo devās uz Atēnām Grieķijā, lai noskaidrotu, ar kādiem ieročiem vai argumentiem jaunais krosovers ir aprīkots, lai ar to cīnītos.
View this post on Instagram
plašāks
Pirmais arguments ir tā piedāvātā telpa un interjera elastība. Kā mēs redzējām jaunajā Peugeot 2008, tāpat kā Nissan Juke, jaunais Captur ir daudz lielāks — vairāk nekā 11 cm garš un 1,9 cm plats. Tas ir veidots uz jaunās CMF-B platformas, tās pašas, ko esam redzējuši jaunajā Clio un arī jaunajā Juke.
Abonējiet mūsu biļetenu
Pieaugums atspoguļojas iekšējos izmēros, ko veicina aizmugurējo sēdekļu bīdīšana par aptuveni 16 cm (par 4 cm vairāk nekā pirmajā paaudzē). Tas savukārt atspoguļojas bagāžas nodalījuma ietilpībā, kas salīdzinājumā ar priekšgājēju papildina 81 l, sasniedzot un atkarībā no otrās sēdekļu rindas novietojuma dāsnus 536 l – šis skaitlis ir vieglāk atrodams ģimenes furgonos. augšējais segments.
vairāk tehnoloģiju
Arī interjers ir pilnīgi jauns, neskatoties uz to, ka dažas vadības ierīces, piemēram, ventilācijas, jau ir redzamas Clio un... Duster.
Tomēr tehnoloģiskais saturs ir daudz labāks: no 7″ vai pēc izvēles 10″ digitālā instrumentu paneļa; jauna un izcila informācijas un izklaides sistēma ar vertikālu skārienekrānu, saderīga ar Apple Car Play un Android Auto, kā arī tālvadības atjauninājumi (pa gaisu); uzlabota braukšanas palīdzība — tas tagad ir 2. līmenis autonomajā braukšanā; un tādas ērtības kā bezvadu tālruņa uzlāde.
vairāk dzinēju
Arī mehāniskajā nodaļā ir jaunas funkcijas. Jauno Renault Captur var aprīkot ar tādiem pašiem dzinējiem kā Clio, proti, 1.0 TCe ar 100 ZS un 1.3 TCe ar 130 ZS un 240 Nm. Nākamgad tiks laists klajā Captur plug-in hibrīda versija, kas sola 50 km elektriskā autonomija.Un vēl?
Šajā pirmajā saziņā cenas vai pārdošanas sākuma datums vēl nav izvirzīti — pēdējais varētu notikt pat pirms gada beigām.
Lai uzzinātu šo un vairāk informācijas par jauno Renault Captur, atstāju jūs Diogo, kuram jau ir bijusi iespēja ar to braukt: