Paredzēts, ka Volkswagen Golf GTE kļūs par pirmo hibrīda karsto lūku tirgū, Volkswagen dažādojot nišu, papildinot vēsturiskos Golf GTi un Golf GTD.
Atdalot akronīmu, GTE nozīmēs GT Electric. Bet hibrīda karstā lūka? Ir jau dīzeļi, tad kāpēc gan lai nebūtu hot hatch ar elektroniem maisījumā? Bez šaubām, mēs dzīvojam interesantā laikā. Šī sportiskākā pozicionēšana galu galā apiet tirgū tipisko uztveri par hibrīdiem, piemēram, sadzīves tehniku automobiļu pasaulē. Dažas “pikantās” Golf GTi DNS ievadīšana topošajā Golf GTE nedrīkst nodarīt nekādu ļaunumu.
Mēs joprojām nezinām galīgos apģērbus (attēlā redzams tikai testa prototips), taču jau ir dati par veiktspēju, kas ekstrapolēti no jau prezentētā Plug-in Hybrid prototipa. Sprintā no 0 līdz 100 km/h topošajam Volkswagen Golf GTE vajadzētu to izpildīt 7,6 sekundēs, kas ir līdzvērtīgi Golf GTD un maksimālais ātrums ir 217 km/h. Braukšanas grupa ir identiska tai Audi A3 e-tron , arī jau prezentēts. Tas nozīmē, ka mēs atrodam labi zināmo 1,4 TSI benzīna dzinēju ar 150 ZS, apvienojumā ar 102 ZS elektromotoru, ar abu dzinēju kopējo kombinēto jaudu 204 ZS un 350 Nm maksimālo griezes momentu. Elektromotoru darbina 8,8 kWh litija akumulatoru komplekts, kas ļauj Golf GTE maksimāli autonomi elektriskajā režīmā nobraukt līdz 50km, bet šajā režīmā – līdz 130km/h.
Ar tīri elektrisku pārvietošanas iespēju oficiālais patēriņš un emisijas ir iespaidīgi: tikai 1,5l/100km un daži nožēlojami 35g CO2/km . Būs interesanti uzzināt, cik lielā mērā šie skaitļi atbalsosies reālajā lietošanā.
Tagad atliek gaidīt, kad gads ies uz priekšu, un tuvojoties tā beigām, mēs klātienē un krāsās iepazīsim Volkswagen hibrīda karsto lūku Golf GTE.