THE Lexus UX tas ir Lexus pirmais kompaktais krosovers, un mēs to redzējām tā publiskajā debijā Ženēvā. Tas izceļas ar savu atšķirīgo stilu, un zīmols potenciālos īpašniekus dēvē par "pilsētu pētniekiem".
Ja priekšpusē atrodam jaunu dominējošā “vārpstas režģa” interpretāciju, aizmuguri iezīmē tieva gaismas josla, kas sastāv no 120 gaismas diodēm, kas sašaurinās virzienā uz centru, un šaurākajā vietā ir tikai trīs milimetru augstums.
Lexus UX var būt aprīkots ar 18 collu un 19 collu riteņiem, kas arī debitē ar jaunu aerodinamisko dizainu, kas nodrošina gaisa plūsmu uz bremzēm, bet tajā pašā laikā spēj samazināt aerodinamisko berzi — tas viss ir saistīts ar loka dizainu. rokas, rūpīgi modelētas datorā un pārbaudītas vēja tunelī.
Jaunas platformas debija
Ar nosaukumu GA-C jauno platformu debitē Lexus UX, kas saskaņā ar zīmolu garantē augstu konstrukcijas stingrību un zemāko smaguma centru segmentā. Papildus platformai Lexus cīņa pret svaru ir jūtama alumīnija izmantošanā durvīs, dubļusargos un motora pārsegā.Lexus UX balstiekārta ir veidota no MacPherson izkārtojuma priekšpusē, savukārt aizmugurē mēs atrodam izkārtojumu ar pārklājošām dubultām svirām, risinājumiem, kas ļauj atbilstoši zīmolam komfortu un asu dinamisku reakciju.
Jaunā krosovera izmēri novieto to segmenta centrā: 4495m garš, 1520m augsts, 1840m plats un 2640m garenbāze.
interjers
Lexus sola labus redzamības rādītājus UX, kur instrumentu panelis ieņem zemu pozīciju un A statņi ir šauri. Kā parasti, jūs varat sagaidīt augstu interjera dizaina kvalitāti un materiālu izvēli. Ādas pārklājumi izceļas ar polsterējumu, ko iedvesmojis sashiko — tradicionālā japāņu tehnika, ko izmanto arī džudo un kendo formas tērpos.
Lexus UX interjers
Čika Kako, Lexus UX inženierzinātņu direktorsMums ir krosovers ar zemāko smaguma centru segmentā. (…) Mēs bijām noraizējušies par materiāliem un visu sastāvdaļu sajūtu (iekšpusē). Mēs debitējam jaunu wa shi materiālu (kas atklāj) unikālu estētisku atsauci uz tipisku japāņu papīru.
4. paaudzes hibrīdsistēma
Lexus UX šobrīd būs pieejams ar diviem dzinējiem. THE UX 200 , kas aprīkots ar jaunu 2,0 litru benzīna dzinēju ar augstu termisko efektivitāti — 40% saskaņā ar Lexus — kopā ar jaunu CVT ar nosaukumu Direct Shift-CVT.
Tomēr svarīgākais ir ceturtās paaudzes pašizlādējamās hibrīda sistēmas debija UX 250h , ar 178 ZS, un pieejams ar priekšējo riteņu piedziņu vai visu riteņu piedziņu (E-Four). Jaunā hibrīdsistēma ir kompaktāka un vieglāka nekā tās priekšgājēji. Visu darbina jauns NiMH (niķeļa metāla hidrīda) akumulators, kam ir jauna konstrukcija un kompaktāka dzesēšanas sistēma, kas atrodas zem aizmugurējā sēdekļa.
UX 250h E-Four nodrošina saķeri uz abām dzenošajām asīm, izmantojot elektromotoru, kas atrodas uz aizmugurējās ass, un jaudas sadalījums pa abām asīm tiek pārvaldīts automātiski.
Tehnoloģija uzlabo drošību
Lexus UX ir aprīkots ar jaunāko Lexus Safety System+ versiju, kas cita starpā ietver pirmsavārijas sistēmu, gājēju un velosipēdistu noteikšanu. Vadītāja palīgu jomā ir Lexus Co Drive pakotne, kas integrē no adaptīvās kruīza kontroles līdz adaptīvajām tālajām gaismām.
Lexus UX
Abonējiet mūsu YouTube kanālu , un sekojiet videoklipiem ar jaunumiem un labākajiem 2018. gada Ženēvas autošovā.