Pretstrāvā mēs to varam redzēt jaunajā Honda Jazz ir palielināts fizisko pogu skaits, salīdzinot ar tā priekšgājēju, kura iekšpusē vairumam funkciju tika izmantotas taustes vadības ierīces, pat visizplatītākās, piemēram, klimata kontroles sistēmas regulēšana.
Tā ir dīvaina Honda attīstība šajā automobiļu salonu niknās digitalizācijas posmā. Mēs to jau bijām pārbaudījuši, kad nesen atjauninājām Civic, ar fiziskām pogām, kas aizstāj taustes vadības ierīces informācijas un izklaides ekrāna kreisajā pusē.
Salīdziniet tālāk redzamo attēlu ar attēlu, ar kuru tiek atvērts šis raksts, kur pirmais pieder jaunajam Honda Jazz (plānots ierasties vasarā), bet otrais ir pārdošanā esošajai paaudzei.
Kā redzam, jaunais Honda Jazz atteicās no taustes vadības ierīcēm gaisa kondicionētāja vadīšanai, kā arī tiem, kas skatījās informācijas un izklaides sistēmu, un aizstāja tās ar “vecajām” fiziskajām pogām – pat skaļuma regulēšanas poga kļuva par daudz plašāku. intuitīva un… taustāma grozāmā poga.
Kāpēc izmaiņas?
Jaunā Jazz projekta vadītāja Takeki Tanaka paziņojumi izdevumam Autocar atklāj:
Iemesls ir pavisam vienkāršs — mēs vēlējāmies pēc iespējas samazināt vadītāja traucējumus ekspluatācijas laikā, jo īpaši gaisa kondicionēšanas režīmā. Mēs mainījām (darbība) no taustes vadības ierīcēm uz (rotējošām) pogām, jo saņēmām atsauksmes no klientiem, ka ir grūti darboties intuitīvi.
Viņiem bija jāskatās uz ekrānu, lai mainītu sistēmas programmu, tāpēc mēs to mainījām, lai viņi varētu to darbināt bez skatīšanās, nodrošinot lielāku pārliecību, kamēr jūs braucat.
Tā ir arī atkārtota kritika testos, ko veicam šeit Razão Automóvel. Fizisko vadības ierīču (pogu) aizstāšana ar taustes vadības ierīcēm (ekrāns vai virsmas) visbiežāk izmantotajām funkcijām vai to integrācijai informācijas un izklaides sistēmā sāp vairāk nekā palīdz, tādējādi upurējot lietojamību, ergonomiku un drošību.
Abonējiet mūsu biļetenu
Jā, lielākoties mēs piekrītam, ka tiem ir estētisks ieguvums — "tīrāks" izskats (līdz pat pirmajam pirksta nospiedumam) un izsmalcināts, taču to lietošana nav tik intuitīva, un tie palielina iespēju novērst uzmanību braukšanas laikā. Jo ne bez ironijas taustes komandas mums “atņem” taustes sajūtu, tāpēc praktiski tikai un vienīgi no redzes sajūtas esam atkarīgi dažādu operāciju veikšanai.
Tomēr nākotnē šī varētu būt nekaitīga diskusija, jo daudzi cilvēki prognozē, ka balss vadība būs dominējoša, lai gan pašlaik tas biežāk satrauc, nevis atvieglo.