Pašlaik Bugatti atrodas Molsheimā, Francijas Elzasā, Château Saint-Jean, ēkā, kas ir tikpat iespaidīga kā Chiron un visi tās atvasinājumi. Bet tas ne vienmēr bija šeit.
1990. gadā itāļu uzņēmēja Romano Artioli, kurš trīs gadus iepriekš iegādājās Bugatti, uzraudzībā tika atklāta rūpnīca Kampogaljāno, Modenas provincē Itālijā.
Ēka bija iespaidīga gan no arhitektoniskā viedokļa, gan no durvju viedokļa, ko tā pavēra zīmolam. Taču pirmā un vienīgā tur uzbūvētā automašīna EB110 izrādījās "fiasko" — pārdošanas, nevis tehniskā ziņā — un tika pārdotas tikai 139 vienības.
Nākamajos gados līdz ar ekonomikas recesiju Bugatti bija spiests slēgt durvis, parādiem ap 175 miljoniem eiro. Galu galā rūpnīca 1995. gadā tika pārdota nekustamo īpašumu kompānijai, kas arī bankrotētu, atstājot telpas pamestas. Šīs pamešanas attēlus var redzēt šajā saitē:
Tagad, 26 gadus vēlāk, bijusī Bugatti Automobili S.p.A rūpnīca tiks atjaunota un pārveidota par vairāku zīmolu muzeju un kultūras centru.
Marko Fabio Pulsoni, pašreizējais Fábrica Azul ēku īpašnieks, kā zināms, izmantoja Bugatti EB110 30. gadadienu, lai paziņotu, ka telpa tiks atjaunota un ka šī iniciatīva ir pat “tiek prezentēta Kultūras mantojuma ministrijai. ”.
Marko Fabio Pulsoni, bijušās Bugatti rūpnīcas ēkas īpašnieksRūpnīca saglabās savu sākotnējo izskatu no ārpuses, bet iekšpusē tā tiks pielāgota jaunajai lomai, veicot virkni izmaiņu, kas respektē tās pagātni. Tikko sāktais projekts ir muzeja izveide šeit, Kampogaljāno.
Rūpnīcas pārveidi atbalsta arī amerikāņu uzņēmējs, automašīnu kolekcionārs Adriens Labi, kurš 2016. gadā ar savu Lamborghini Miura ieguva balvu prestižajā Concorso d’Eleganza Villa d’Este.