Šodien Parīzes salonā laists klajā jaunais BMW 3. sērija sola arī turpmāk apgrūtināt Mercedes-Benz C klases un Audi A4 dzīvi. Lielāka un vieglāka, septītās paaudzes 3. sērija ir vairāk evolūcija nekā modeļa revolūcija, kas ir bijis viens no Bavārijas zīmola stūrakmeņiem.
Lai gan dažas funkcijas ir kopīgas ar iepriekšējo paaudzi (F30), piemēram, gareniskā priekšējā dzinēja arhitektūra, garais motora pārsegs un padziļinātais salons, un izskats saglabā tipisko BMW ģimenes izskatu, neļaujiet sevi apmānīt, jaunā BMW 3 paaudze. Sērija (G20) ir pilnīgi jauna automašīna, un to pierāda vairāki jauni papildinājumi.
Lielāks no ārpuses, plašāks iekšpusē
Lai gan, no pirmā acu uzmetiena, tas var palikt nepamanīts, 3. sērija ir augusi visādā ziņā. Tas ir garāks (pieaudzis aptuveni 85 mm), platāks (palielināts par 16 mm), un tā garenbāze ir palielinājusies par 41 mm, sasniedzot 2,85 m. Tomēr, neskatoties uz to, ka tas ir lielāks un, pēc BMW domām, strukturālā stingrība ir palielinājusies par 50%, septītās paaudzes 3. sērijai pat izdevās zaudēt svaru, dažās versijās diētai sasniedzot līdz 55 kg.
Lielāki ārējie izmēri nozīmē arī lielāku ietilpību un daudzpusību, jo 3. sērija piedāvā vairāk vietas priekšējos sēdekļos, bagāžas nodalījumu ar ietilpību 480 l un aizmugurējo sēdekli, kas salokāms trīs daļās (40:20:40).
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Tehnoloģija drošības dienestā
Jaunajā 3. sērijā, protams, līdzi ir vairāki braukšanas palīglīdzekļi, ar sadursmes brīdinājuma sistēmām, kas spēj pamanīt gājējus un pat automātiski bremzēt, aizsardzību pret sānu sadursmēm, sistēmām, kas brīdina vadītāju par prioritātes zaudēšanu vai braucot pretējā virzienā, Papildinājums parastajiem parkošanās palīgiem, 3. sērijai praktiski automātiski izdodas iekāpt un izkļūt no vietas, kā arī kamerām, kas nodrošina 360º skatu ap automašīnu.Taču ir vēl vairāk – BMW 3. sērijai ir arī sistēma, kas liek transmisijai darboties kopā ar navigācijas sistēmu un adaptīvo kruīza kontroli, lai pārnesumus pārslēgtu vislabākajā laikā. Piemērs? Šī sistēma samazina pārnesumu pārslēgšanu satiksmē, lai jūs varētu izmantot dzinēja bremzes, nevis bremzes, lai samazinātu ātrumu.
sistēma Paplašināts satiksmes sastrēgumu palīgs (kas ietver Active Cruise Control un Lane Keeping Assistant) praktiski ļauj jaunajam BMW braukt pašam līdz 60 km/h apstāšanās un starta situācijās.
Iekšā viss jauns
Tieši šajā jaunajā BMW 3. sērijas paaudzē mēs atrodam lielākās izmaiņas. Papildus palielinātajai apdzīvojamībai jaunais BMW modelis tirgū nonāk ar diviem pieejamiem instrumentu paneļiem. Standarta aprīkojumā ir 5,7 collu panelis (iepriekšējais tika mērīts tikai 2,7 collu) ar iespēju pilnībā digitālais informācijas panelis ar 12,3 collu ekrānu, ko sauc par BMW Live Cockpit Professional.
Jaunajā informācijas panelī, kas (vienmēr) ir paredzēts vadītājam, ir arī jaunas centrālās ventilācijas atveres, jaunas vadības ierīces un jauna centrālā konsole, kurā ietilpst iDrive vadības ierīces, starta-stop sistēmas poga, braukšanas pieredzes vadības ierīces un jaunā elektriskā rokas bremze. Standarta komplektācijā tas piedāvā ekrānu, kas dominē informācijas paneļa augšdaļā un kura diagonāle var būt no 6,5 collu līdz 8,8 collu, un kā opcija ir pieejams arī 10,25 collu ekrāns.
Šajā septītajā 3. sērijas paaudzē izceļas jaunā stūre, standarta LED salona apgaismojums un BMW operētājsistēma 7.0, ko var vadīt, izmantojot skārienekrānu, iDrive tālvadības pulti, ar vadības ierīcēm uz stūres. pat ar vadītāja balsi vai žestiem. Jaunajam BMW modelim ir arī BMW Digital Key sistēma, kas ļauj iekāpt automašīnā un iedarbināt dzinēju, izmantojot tikai mobilo tālruni.
Sākumā tikai dīzelis vai benzīns
Izlaižot 3. sēriju, BMW piedāvās tikai benzīna vai dīzeļdzinējus. nākotnei rezervēta spraudņa hibrīda versija un ilgi gaidītā M Performance versija. Līdz ar to pagaidām BMW 3. sērijai būs četri četru cilindru varianti (divi benzīna un divi dīzeļdegvielas) un sešu cilindru dīzeļa opcija. Gandrīz visām versijām kopīgs ir aizmugurējo riteņu piedziņa, vienīgais izņēmums ir 320d xDrive, pagaidām vienīgais, kam ir četru riteņu piedziņa.
Benzīna piedāvājuma pamatā ir 320i , ar 184 ZS un paziņoto patēriņu no 5,7 līdz 6,0 l/100 km un CO2 izmešu līmeni no 129 līdz 137 g/km. Otrā benzīna versija ir 330i un ražo 258 ZS, nodrošinot 400 Nm griezes momentu, un vācu zīmols prognozē, ka patēriņš šajā versijā būs no 5,8 līdz 6,1 l/100 km, bet CO2 izmešu daudzums ir no 132 līdz 139 g/km.
Paredzams, ka BMW M340i xDrive parādīsies nākamā gada vasarā.
Dīzeļdegvielas pusē piedāvājums sākas ar versiju 318d , kas piedāvā 150 ZS jaudu un 320 Nm griezes momentu, attiecībā pret bāzes dīzeļdzinēja patēriņu, zīmola provizoriskie rādītāji ir no 4,1 līdz 4,5 l/100km un CO2 izmešu daudzums no 108 līdz 120 g/km. versijai 320d Vācijas zīmols paziņo par patēriņu no 4,2 līdz 4,7 l/100 km un CO2 izmešu līmeni no 110 līdz 122 g/km aizmugurējo riteņu piedziņas versijā un 4,5 līdz 4,8 l/100 km un CO2 izmešu līmeni no 118 g/km līdz 125 g /km pilnpiedziņas versijai, abiem nodrošinot 190 ZS jaudu un 400 Nm griezes momentu.
Dīzeļdegvielas piedāvājuma augšgalā ir Pagaidām pieejams viens sešu cilindru dzinējs , The 330d . Šajā versijā Series 3 ir 265 ZS un 580 Nm griezes moments, ar patēriņu, kas svārstās no 4,8 līdz 5,2 l/100 km, un tā CO2 emisijas vērtības ir no 128 līdz 136 g/km.
Nākamajā gadā gaidāma spraudņa hibrīda versijas un M Performance versijas ienākšana. Zaļākai versijai elektriskajā režīmā nobraukums būs 60 km, patēriņš 1,7 l/100 km un tikai 39 g/km CO2 izmešu. jau BMW M340i xDrive , būs rindas sešu cilindru dzinējs, kas spēj ražot 374 ZS jaudu un 500 Nm griezes momentu, kas ļaus vācu sedanam no 0 līdz 100 km/h paātrināties tikai 4,4 sekundēs un saskaņā ar BMW prognozēm, patēriņš būs aptuveni 7,5 l/100km ar izmešu daudzumu 199 g/km.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.
Likmes uz nepārtrauktu dinamiku
Tā kā BMW 3. sērijas jaunā paaudze nevar būt spēcīga likme, kā jau zīmolam ierasts, uz dinamiku, jo jaunajam Bavārijas modelim ir jaunas tehnoloģijas attiecībā uz amortizatoriem, lielāku konstrukcijas stingrību, jauniem balstiekārtas kronšteiniem, lielāku. joslu platums, zemāks smaguma centrs un tradicionālais, bet būtisks, 50:50 svara sadalījums . Tas viss padara skaidri redzamu BMW apņemšanos nodrošināt sava jaunā modeļa dinamisko veiktspēju.
3. sērija piedāvā arī vairākas iespējas uzlabot dinamisko veiktspēju, darbu veic M divīzija, līdz ar to jaunajam BMW var būt (papildaprīkojumā) M Sport piekare, kas samazina tā augstumu līdz zemei; no adaptīvās M piekares sistēmas; ar maināmu sporta stūri, M Sport bremzēm, elektroniski vadāmu M Sport diferenciāli un 19 collu riteņiem.
Jaunā BMW 3. sērija būs pieejama četros aprīkojuma līmeņos: Advantage, Sport Line, Luxury Line un M Sport.