Izturības sacensību karalienes kategorijas “izgudrošanas” pozitīvā ietekme joprojām ir jūtama, un ir vēl viens zīmols ar apstiprinātu klātbūtni Lemānas 24 stundu sacīkstēs no 2023. gada: Cadillac.
Sen solīts, Ziemeļamerikas zīmola atgriešanās Lemānā tiks veikta ar prototipu, kas balstīts uz LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) noteikumiem, tādējādi ļaujot Cadillac startēt ne tikai Lemānas 24 stundu sacīkstēs un WEC, bet arī ziemeļos. - Amerikas IMSA čempionāts.
Maz ticams, ka mēs redzēsim Cadillac WEC parādīšanos, taču nozīmētais Cadillac LMDh-VR noteikti vēlēsies turpināt veiksmīgo pašreizējā DPi-VR mantojumu, kas piedalās ASV IMSA čempionātā, kur tas jau ir izcīnījis 19 uzvaras un 16 stabi no 41 sacensībām un diviem čempionātiem.
Partnerattiecību auglis
Cadillac LMDh-V.R cīnīsies LMDh kategorijā ar konkurentiem no tādiem zīmoliem kā Audi, Acura, BMW, Porsche un, šķiet, pat Lamborghini. Taču, braucot Lemānā, viņam pretī stāsies arī LMH (Le Mans Hypercar) no Toyota, Alpine, Peugeot un Ferrari.
Kā Guilherme Costa mums paskaidroja video, ko viņš uzņēma 8 stundu Portimaunā, LMDh izmanto vienu no četrām iepriekš norādītajām šasijām (ražo Dallara, Multimatic, ORECA un Ligier) un hibrīdsistēmu un standarta pārnesumkārbu.
Nu, “laimīgajam” Cadillac viens no šasiju piegādātājiem ir uzņēmums Dallara, ar kuru kopā amerikāņu zīmols izstrādāja pašreizējo DPi-V.R.
Runājot par to, kuram būs “misija” ievest amerikāņu zīmola automašīnas, šis uzdevums būs Chip Ganassi Racing un Action Express Racing komandu pārziņā.
Gerijs Nelsons, AXR (Action Express Racing) komandas direktorsŠķiet, ka IMSA LMDh kategorija ir ļoti konkurētspējīga ar dažādiem ražotājiem (…) Mums ir lieli panākumi ar Cadillac DPi-V.R, un mēs ar nepacietību gaidām iespēju piedalīties Cadillac Racing nākamajā nodaļā.
Tādējādi Cadillac LMDh-V.R radīsies partnerības starp GM Design un Dallara rezultātā, tādējādi ļaujot Cadillac atgriezties Lemānā, sacīkstēs, kurās viņš nav piedalījies kopš 2002. gada un kurās viņam ne reizi nav izdevies uzvarēt.