Laikā, kad visi termiņi jau ir beigušies un jaunā Tesla Model 3 ražošana joprojām nesanāk, Ziemeļamerikas automašīnu zīmola dibinātājs un īpašnieks Īlons Masks nāca garantēt, ka galu galā un pretēji ko viņš ir palaidis, vainīga nav Tesla, bet cita kompānija. Tas arī pieder Muskam, tiesa, bet atrodas Vācijā.
Magnāts atklāja videokonferences laikā, kurā Tesla izpilddirektors atklāja, ka problēma slēpjas jaunā automatizētā sistēmā, ko izstrādājuši Ziemeļamerikas zīmola inženieri un kas paredzēta integrācijai esošajā Gigafactory ražošanas modulī. atrodas ASV Nevadas štatā.
Arī pēc šīs pašas atbildīgās personas teiktā, šīs jaunās sistēmas izgatavošana tiks nodota Vācijas uzņēmumam Grohmann, kas šodien jau pieder Tesla Visumam, kas gan vēl nav paguvis iekārtu nosūtīt uz ASV.
Elons Masks, Tesla izpilddirektorsIekārta būs jāizjauc, jānogādā uz Gigafactory, jāsaliek vietā, kur tā pildīs savu funkciju un pēc tam jānodod ekspluatācijā. Tas nav jautājums par to, vai tas darbojas vai ne. Tas ir tikai demontāžas, transportēšanas un montāžas jautājums.
Tesla Model 3: Mērķis ir 5000 automašīnu nedēļā, kas joprojām ir tālu
Kad Tesla būs nokļuvusi ASV un sāks darboties, tai vajadzētu spēt pārvarēt ierobežojumus, ko tā ir izjutusi savā rūpnīcā Fremontā, Kalifornijā, norāda Autonews Europe. Kopš tā laika tas varēs strādāt, lai sasniegtu izvirzīto mērķi, proti, līdz jūnija beigām sasniegt 5000 3. modeļa vienību nedēļā.
Šobrīd un nevarot paļauties uz tik ļoti vēlamo aprīkojumu, Tesla kā savu mērķi izvirzīja marta beigās saražot kopumā 2500 Model 3 nedēļā. Kaut kas, pat ja tā, "liks investoriem vēl vairāk vīlušies un bažas vēl vairāk", brīdina Evercore ISI analītiķis Džordžs Galliers.