Gandrīz kā «atgriešanās pagātnē», 2021. gada Salon de Los Angeles izdevums piedāvā patīkamu vitalitāti, par ko liecina daudzās jaunās funkcijas (pārsvarā tās darbina tikai elektroni), ko mēs tur varam atklāt.
Tā ir taisnība, ka daudzi Eiropas zīmoli neapmeklēja — viņi vienkārši paliek uzticīgi notikumiem Ķīnas teritorijā, ņemot vērā šī tirgus nozīmi — un ka tādi zīmoli kā Tesla, Nio vai Rivian arī izvēlējās nepiedalīties, ņemot vērā to mārketinga pieeju. veikt likmes uz cita veida reklāmas kanāliem.
Taču, tā kā skaitās tikai klātesošie, tur esošie zīmoli neliek vilties un viens no Kalifornijas pasākumā ienestākajiem jaunumiem ir ļoti eiropeiskais Porsche.
spēka izrādīšana
Porsche atkal demonstrē savu šķiedru Klusā okeāna piekrastē, un pēdējā lielajā auto industrijas pasākumā pirms gada beigām tā klātbūtne Staples Center paviljonos gandrīz liek aizmirst, ka ir pandēmija.
Acīmredzot šai pastiprinātajai klātbūtnei Kalifornijas pasākumā ir ļoti vienkāršs iemesls: Kalifornija ir viens no pasaules vadošajiem Štutgartes zīmola tirgiem.
Tātad, papildus jaunākajiem Taycan klāsta atvasinājumiem - "furgons" Sport Turismo un GTS — Porsche atnesa visaugstāko no 718 Caymans, īpaši versiju GT4 RS ar 500 ZS jaudu (tas ir tāds pats dzinējs kā 911 GT3), samazinātu masu un lielgabala laiku Nirburgringā bagāžā.
Ja vēlaties atrast citu sporta automašīnu, kas nesarautos, ieraugot “muskuļoto” Kaimanu, vislabākais ir doties uz General Motors stendu, kur ar dabisku lepnumu Corvette Z06 , pagaidām tā jaudīgākā versija, kas aprīkota ar atmosfērisko V8 dzinēju, kura jauda nav mazāka par 670 ZS. Un bez jebkāda veida elektrifikācijas kaut kas arvien retāks.
Āzijas piedāvājums
Kamēr lielākā daļa Eiropas celtnieku izvēlējās nebraukt uz Losandželosu, dienvidkorejieši no Hyundai un Kia izmantoja šo tukšumu, lai pievērstu ievērojami lielāku uzmanību 2021. gada Losandželosas motoršova kinoteātrī.
THE Hyundai SEVEN ir luksusa krosovers, kas skaidri parāda, ka dienvidkorejiešu mērķis ir tuvāko gadu laikā sākt iejaukties premium zīmolu cīņā. Saskaņā ar Hosē Munozu, Hyundai USA izpilddirektoru, “SEVEN parāda mūsu radošo redzējumu un progresīvo tehnisko attīstību elektriskās mobilitātes nākotnei”.
Krosovers, kura garums pārsniedz piecus metrus, ir veidots uz koncerna elektriskās platformas E-GMP, un tam, tāpat kā IONIQ 5, ir ļoti ietilpīgs interjers un uzkrītoši LED apgaismojuma bloki.
Ar 350 kW uzlādi šis luksusa SUV spēj uzlādēt akumulatoru no 10% līdz 80% tikai 20 minūtēs, un solītais darbības rādiuss ir 500 km. No Kia puses “atbilde” uz Hyundai SEVEN attiecas uz nosaukumu EV9 koncepcija.
Kā stāsta Karims Habibs, bijušais BMW un bijušais Infiniti dizaineris, kurš tagad ir Kia dizaina direktors: “Kia nodomi bija skaidri formulēti: kļūt par pasaules līderi ilgtspējīgu mobilitātes risinājumu nodrošināšanā. Ar lielu lepnumu šodien mēs parādām pasaulei mūsu lielā elektriskā SUV prototipu.
Arī no Āzijas ieradās šogad Losandželosā uz Vinfāsta , kura prezidents vācietis Mihaels Loššlers (bijušais Opel izpilddirektors) izvirzīja divus elektriskos apvidus automobiļus. Saskaņā ar Lohscheller teikto, "VF e36 un e35 ir pirmie soļi ceļā uz elektrisko nākotni, kas spēlēs globāli, jo 2022. gada beigās būsim arī Eiropas tirgū".
Jaunais Vjetnamas zīmols izmanto šo posmu un raidlaiku, lai atklātu, ka tā ASV galvenā mītne būs tieši Losandželosā. Arī no šī Globusa reģiona nāca daži no galvenajiem šīs izrādes apskates objektiem.
Vinfast VF e36.
Tur Mazda debitē savu jauno krosoveru Ziemeļamerikas tirgum CX-50 , pirmais modelis, kas tika ražots Mazda un Toyota sadarbībā Hantsvilas rūpnīcā Alabamas štatā.
Savukārt Subaru, kas ir ārkārtīgi veiksmīgs zīmols šajā kontinentā, neceļ traci un prezentē sevi ar lielāko stendu visā salonā. Pasaules pirmizrāde bija elektriskais SUV Subaru Solterra , dvīņu modelis Toyota bZ4X , kam arī ir debijas gods Kalifornijas galvaspilsētā.
Subaru Solterra…
Kas attiecas uz Nissan, kas Eiropā ir saskārusies ar pārstrukturēšanu, tā izmanto Kalifornijas notikumu, lai atgūtu lielāko daļu sava spīduma ar elektrisko krosoveru parādi. Ārija un jaunā (īstā) sporta kupeja Z , kura popularitātes virsotne ir ASV vairāk nekā jebkur citur pasaulē.
Joprojām Āzijas zīmolu jomā jaunais Lexus LX 600 Tas arī piesaista lielu uzmanību kā tiešs konkurents ļoti pieprasītiem Kalifornijas modeļiem, piemēram, jaunajam. Linkolna navigators un Range Rover , kas izceļas arī Losandželosas centra sanāksmju centra uzmanības centrā.
NIssan Ariya un Z blakus.
nākotne šodien
Kā jau varēja gaidīt, lielākā daļa 2021. gada Losandželosas autošovā jauno funkciju ir elektriskas, un viena no visvairāk uzmanību piesaistošajām ir «secīgi atliktais solījums»: Fisker jau neskaitāmo reizi demonstrē elektriskā krosovera sērijveida versiju. okeāns.
Šī apvidus auto, ko izstrādājis tāda paša nosaukuma stilists, kurš agrāk izcēlās ar tādiem modeļiem kā BMW Z8, tā ienākšanu tirgū vairākkārt apdraud finanšu likviditātes problēmas.
Solījumi ir pastāvīgi, taču mēs joprojām nezinām, kā un kad okeānu sāks ražot un pārdot, sākotnēji ASV.
Daudz konkrētāka realitāte ir četras desmitgades ASV vislabāk pārdotā mehāniskā transportlīdzekļa elektriskā versija. Mēs, protams, esam savākšanas jomā, un mēs runājam par Ford F-150 Lightning , modelis, kas varētu mainīt ASV auto tirgus paradigmu.
Ford F-150 Lightning
Ar vairāk nekā 150 000 iepriekšēju pasūtījumu tā ienākšana tirgū varētu radīt "vilkšanas" efektu, kas liek zīmoliem un patērētājiem izmantot elektrisko piedziņu Amerikas Savienotajās Valstīs. Un, galvenais, kāds ir “zaļākais” štats visā valstī.
Autors: Stefans Grundhofs/Press-Inform