Pēc tam, kad pirms dažām nedēļām atklājām jaunās Mercedes-Benz S-klases (W223) interjeru, šodien mēs piedāvājam vairāk informācijas par Štutgartes zīmola “flagmani”.
Šoreiz runāsim par tehnoloģiju, ar kādu sevi prezentē S-klase, un nē, mēs nerunājam par visiem labi zināmo MBUX, kas arī būs daļa no tehnoloģiskās izvēlnes un kas sagaidīs otro paaudzi.
Tā vietā mēs jūs iepazīstinām ar drošības un braukšanas palīgsistēmām, kas aprīkos augstākās klases Mercedes-Benz klāstu un visas tās, kuru mērķis ir uzlabot jūsu vadāmību un veiklību.
Tehnoloģijas dinamikas kalpošanā...
Sākot ar tehnoloģijām, kas vērstas uz jaunās Mercedes-Benz S klases dinamiskās uzvedības, komforta un veiklības uzlabošanu, jaunu funkciju netrūkst.
Abonējiet mūsu biļetenu
Izmantojot piecus daudzkodolu procesorus, vairāk nekā 20 sensorus un kameru, piekares sistēma (pēc izvēles) E-ACTIVE BODY CONTROL izmanto 48 V elektrisko sistēmu, lai pastāvīgi pielāgotos ceļa apstākļiem.
Šī sistēma, kas spēj analizēt braukšanu aptuveni 1000 reižu sekundē, regulē katra riteņa amortizāciju atsevišķi.
“COMFORT” režīmā šī sistēma analizē ceļu, lai sagatavotu balstiekārtu, lai samazinātu virsbūves kustību. “CURVE” režīmā prognozēšanas sistēma noliek automašīnu līkumos, lai palielinātu komfortu.
Kas attiecas uz veiklību, jaunā S-klase (W223) izmanto citu iespēju, lai izskatītos mazāka: virziena aizmugurējā ass. Pateicoties šai sistēmai, pagrieziena rādiuss tiek samazināts par aptuveni diviem metriem, ļaujot variantam ar garāko riteņu bāzi pagrieziena rādiusu tikai 11 m — C segmenta transportlīdzekļu līmenī.
… un drošība
Tā kā tāda modeļa kā Mercedes-Benz S-klases īpašības ir veidotas ne tikai dinamikas un komforta ziņā, tad Vācijas zīmola “flagmanis” ienes (daudz) jaunu funkciju drošības nodaļā.
Sākumā E-ACTIVE BODY CONTROL sistēmai, par kuru mēs runājām iepriekš, ir arī PRE-SAFE Impulse Side funkcija. Šī sistēma nenovēršamas sānu sadursmes gadījumā uz brīdi paceļ virsbūvi, novirzot triecienu uz izturīgākām virsbūves vietām, tādējādi pasargājot pasažierus.
Bet ir vairāk. Aprīkots ar daudziem risinājumiem, ko izmanto 2019. gada Eksperimentālās drošības transportlīdzeklī (ESF), jaunā S-klase ir aprīkota ar tirgū vēl nebijušu iespēju: priekšējie drošības spilveni aizmugurējiem pasažieriem.
Arī drošības nodaļā jaunajai S klasei (W223) būs izgaismotas jostas (lai atvieglotu tās novietojumu); ar MBUX Interior Assistant palīdzību var izmantot kameru, lai noteiktu bērnu sēdeklīti priekšējā pasažiera sēdeklī; un būs arī centrālais priekšējais drošības spilvens, kas sānu sadursmes gadījumā novērsīs sadursmi starp diviem priekšā sēdošajiem.
Visbeidzot, arī Braukšanas palīdzības pakete ieguva jaunas un atjauninātas funkcijas. Piemēram, Active Blind Spot Assist ne tikai brīdina, kad vadītājs/pasažieris atver durvis, ja konstatē sadursmes ar transportlīdzekli risku; tagad tas paredz brīdinājumu, kad vadītāja/pasažiera roka tuvojas durvju rokturim, lai tās atvērtu.
Pieminēšanas vērti ir arī uzlabojumi parkošanās asistentā vai manevros mazā ātrumā, Active Parking Assist un izvēles Parking pakotne ar 360º kameru. Ir jauni ultraskaņas sensori, uzlabots un intuitīvāks interfeiss, lielāka precizitāte potenciālo šķēršļu vai pat satiksmes dalībnieku reģistrēšanā manevru laikā.
Parking pakotnei ar 360º kameru ir četras papildu kameras, kas ļauj veidot 3D attēlu par notiekošo ap S-klasi, kā arī spēj labāk atpazīt vietas, kur iespējams novietot automašīnu.
Jaunās Mercedes-Benz S klases (W223) pārdošana notiks 2021. gadā.