Efektīvāka benzīna mehānika nekā jebkad agrāk un arvien pieaugošās dīzeļdegvielas tehnoloģijas cenas (pieklājīgi arvien sarežģītākām izplūdes gāzu attīrīšanas sistēmām) liks SEAT Ibiza un Arona atteikties no dīzeļdzinējiem, sākot ar nākamo gadu, rudenī.
Pašlaik dīzeļdzinēju piedāvājums abos modeļos ir balstīts tikai uz 95 ZS 1,6 TDI, pēc tam, kad 115 ZS variants pirms kāda laika tika izņemts no tirgus — Volkswagen grupa vairākkārt bija izteikusies, ka nav daudz. vairāk dzīves 1.6 TDI tirgū.
"Atvadīšanās" no dīzeļdzinējiem SEAT Ibiza un Arona klāstā būs oficiāla no 31. oktobra, pēc kura datuma Car and Driver paziņo, ka Spānijas zīmols vairs nepieņems pasūtījumus diviem modeļiem ar 1.6 TDI.
Ko tālāk?
Kā jau varēja gaidīt, līdz ar dīzeļdzinēja izzušanu no SEAT B segmenta modeļu klāsta Martorell zīmols stiprinās benzīna dzinēju klāstu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Lai sāktu ar, 1.0 TSI trīscilindru, ar 90 un 110 ZS, kas darbojas saskaņā ar Millera ciklu un kam ir mainīgas ģeometrijas turbo, ko izmanto SEAT Leon, sasniegs Ibizu un Aronu.
Šis dzinējs, kas paredzēts, lai aizstātu pašreizējo 1.0 TSI, 95 un 115 ZS, kas aprīkots ar diviem modeļiem, piedāvā tādu pašu veiktspējas līmeni, vienlaikus ir efektīvāks patēriņa un izmešu ziņā.
Otrs jaunums ir 150 ZS 1,5 TSI jaunākās iterācijas ienākšana Ibiza klāstā — dzinējs, kas jau bija pieejams Arona FR.
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no nevajadzīgas ceļošanas. Kopā mēs spēsim pārvarēt šo grūto posmu.