Retušēta no ārpuses (jauna priekšpuse, bet nenomaldoties pārāk tālu no Tiguan, ko mēs jau zinājām) un iekšpusē (jauna stūre un informācijas un izklaides sistēma ar ekrānu līdz 9,2 collām), galvenās jaunās funkcijas. Volkswagen Tiguan tie ir tehnoloģiskajā saturā un jaunajos klāsta papildinājumos.
Tehnoloģiju ziņā jaunā informācijas un izklaides sistēma (MIB3) tagad nodrošina balss komandas, mums ir bezvadu Apple CarPlay un divi digitālie instrumentu paneļi (8 collu un 10,25 collu). Vēl viens akcents bija klimata kontroles sistēmas fizisko vadības ierīču aizstāšana ar skārienjūtīgām vadības ierīcēm, sākot no Life līmeņa.
Joprojām tehnoloģiskajā jomā galvenais bija Travel Assist ieviešana, kas apvieno braukšanas palīgsistēmu darbību un ļauj daļēji autonomi braukt (2. līmenis) līdz pat 210 km/h.
Tiguan, Life, R-Line
Tika pārstrukturēts arī Eiropā visvairāk pārdotā SUV un planētas vislabāk pārdotā Volkswagen klāsts, kurā tagad ir trīs līmeņi: Tiguan (ievade), dzīvi un R-Line . Saskaņā ar Volkswagen teikto, visiem tiem ir vairāk standarta aprīkojuma salīdzinājumā ar līdzvērtīgiem priekšgājējiem.Abonējiet mūsu biļetenu
Standartā visiem Volkswagen Tiguan ir LED priekšējie lukturi, 17 collu riteņi (Tiguan un Life), daudzfunkcionāla ādas stūre, informācijas un izklaides sistēma ar (vismaz) 6,5 collu ekrānu un We Connect un We Connect Plus pakalpojumi. Life versijai ir pievienota adaptīvā kruīza kontrole (ACC) un Air Care Climatronic. R-Line ir pievienoti unikāli bamperi un 19 collu vieglmetāla diski, LED dienas gaitas gaismas un pagriezienu gaismas, Digital Cockpit Pro (10 collu ekrāns), apkārtējais apgaismojums (30 krāsas), Discover Media informācijas un izklaides sistēma.
Tiguan R un Tiguan eHybrid
Tomēr svarīgākie momenti Volkswagen Tiguan atjaunošanā ir bezprecedenta R un eHybrid, attiecīgi sportiskākais no Tiguan un “zaļākais”.
THE Volkswagen Tiguan R tas sevi prezentē ne tikai ar košākām drēbēm, bet arī ar 320 ZS jaudu un 420 Nm, kas iegūti no 2,0 l četru cilindru bloka turbokompresorā (EA888 evo4). Transmisija ir četru riteņu (4Motion), izmantojot septiņu pakāpju DSG divu sajūgu pārnesumkārbu.
Saistībā ar Volkswagen Tiguan eHybrid — ar kuru mums jau ir bijusi iespēja vadīt — šis ir pirmais plug-in hibrīds, kas ir daļa no klāsta. Neskatoties uz to, ka tas ir pirmais hibrīds Tiguan, tā kinemātiskā ķēde ir zināma, un mēs to varam atrast arī Passat, Golf un Arteon. Tas apvieno 1,4 TSI dzinēju ar elektromotoru, kas nodrošina 245 ZS maksimālo kombinēto jaudu un 50 km (WLTP) elektrisko darbības rādiusu.
dzinēji
Papildus R un eHybrid versiju īpašajām braukšanas īpašībām pārējie Tiguan var būt aprīkoti ar 2.0 TDI (dīzelis) un 1.5 TSI (benzīns) ar dažādiem jaudas līmeņiem.
Tādējādi 2.0 TDI ir sadalīts trīs versijās: 122 ZS, 150 ZS un 200 ZS. Kā jau esam redzējuši citos nesenajos Volkswagen laidienos, piemēram, Golf 8, 2.0 TDI tagad ir aprīkots ar diviem selektīvās samazināšanas (SCR) katalizatoriem ar AdBlue iesmidzināšanu. Dubulta deva, kas samazina kaitīgo slāpekļa oksīdu (NOx) izmešu daudzumu.
1.5 TSI ir sadalīta divās versijās – 130 ZS un 150 ZS, un abās mums ir pieejama aktīvā cilindru vadības tehnoloģija, proti, noteiktos braukšanas apstākļos tā ļauj “izslēgt” divus no četriem cilindriem, ietaupot degvielu. .
Cik tas maksā
Atjaunotais Volkswagen Tiguan šajā palaišanas posmā, ir cenas, sākot no 33 069 eiro (1,5 TSI 130 Life) benzīna variantiem, kura kulminācija ir 41 304 eiro no 1,5 TSI 150 DSG R-Line. Mums Dīzelis cenas sākas no 36 466 eiro 2.0 TDI 122 Tiguan un galu galā 60 358 eiro par 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
Tiguan R un Tiguan eHybrid cenas, kas tuvojas gada beigām, vēl nav paziņotas, un hibrīda versija tiek lēsta 41 500 eiro apmērā.