2020. gadā vien Citroën plāno laist klajā sešus elektrificētus modeļus. Tātad, jau prezentējot C5 Aircross Hybrid un Ami, arī komerctransports nav aizmirsts: iepazīstieties ar jauno Citroen ë-Jumpy.
Sākotnēji laists klajā 2016. gadā, Jumpy ir sevi pierādījis kā atsauci starp kompaktajiem komerctransporta līdzekļiem, pārdevis jau 145 tūkstošus franču furgona vienību.
Tagad uz EMP2 platformas izstrādātais modelis saņēma 100% elektrisko variantu, un tieši par šo mēs ar jums runāsim nākamajās rindiņās.
Trīs izmēri, divas baterijas, viens jaudas līmenis
Kopumā jaunais Citroën ë-Jumpy būs pieejams trīs dažādos izmēros: XS (4,60 m), M (4,95 m) un XL (5,30 m) un divi akumulatori ar dažādu jaudu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Mazākā jauda ir 50 kWh, sastāv no 18 moduļiem, ir pieejams XS, M un XL variantos un var nobraukt līdz 230 km (WLTP cikls).
Lielākā jauda ir 75 kWh, tajā ir 27 moduļi, tas ir pieejams tikai M un XL versijās un piedāvā 330 km diapazonu.
Kas attiecas uz dzinēju, neatkarīgi no izmantotā akumulatora, tas piedāvā 136 ZS (100 kW) un 260 Nm. Tas ļauj Citroën ë-Jumpy sasniegt maksimālo ātrumu 130 km/h neatkarīgi no braukšanas režīma.
Runājot par braukšanas režīmiem, ir trīs:
- Eco: optimizē enerģijas patēriņu, samazinot apkures un gaisa kondicionēšanas veiktspēju (neizslēdzot tos) un ierobežojot dzinēja griezes momentu un jaudu;
- Normāls: ļauj panākt labāko kompromisu starp autonomiju un priekšrocībām;
- Jauda: nodrošina veiktspēju, kas ir līdzvērtīga tai, kas iegūta “Normal” režīmā ar normālu taru, kad transportlīdzeklis turpina kustību ar maksimālo kravas svaru.
Notiek ielāde
Citroën ë-Jumpy var iekraut trīs dažādos veidos. Mājas uzlādei tiek izmantots 2. režīma kabelis, un tā ir saderīga ar 8 A kontaktligzdu vai 16 A pastiprinātu ligzdu (korpuss + Green’Up ligzda kā opcija).
Tomēr ātrai uzlādei ir jāinstalē Wallbox un 3 režīmu kabelis (pēc izvēles). Šajā gadījumā ar 7,4 kW Wallbox ir iespējams uzlādēt no 0 līdz 100% mazāk nekā 8 stundās.
Visbeidzot, ë-Jumpy var uzlādēt publiskajos taksofonos ar jaudu līdz 100 kW. Tajos kabelis kļūst par 4. režīmu. Tādējādi ir iespējams uzlādēt līdz 80% no 50 kWh akumulatora 30 minūtēs un 75 kWh akumulatoru 45 minūtēs.
| Green’up 16A | Wallbox 32A vienfāze | Wallbox 16A trīsfāze | kompresors | |
|---|---|---|---|---|
| Elektroenerģija | 3,6 kW | 7,4 kW | 11 kW | 100 kW |
| 50 kWh akumulators | 15:00 | 7:30 | 4:45 no rīta | 30 min |
| 75 kWh akumulators | 23h | 11:20 | 7:00 | 45 min |
Runājot arī par uzlādi, pateicoties lietotnei My Citroën, ir iespējams pārvaldīt akumulatora uzlādi, zināt transportlīdzekļa autonomiju, iedarbināt salona termisko sagatavošanu vai parametrēt atlikto uzlādi — iespējams mājas uzlādēm (2. režīms) vai ātri. (3. režīms).
gatavs darbam
Pateicoties akumulatoru novietojumam uz grīdas, jaunais Citroën ë-Jumpy piedāvā tādu pašu kravnesības tilpumu kā iekšdedzes dzinēju versijām ar vērtībām no 4,6 m3 (XS bez Moduwork) līdz 6,6 m3 (XL ar Moduwork). ).
Ar 1000 kg vai 1275 kg kravnesību jaunais Citroën ë-Jumpy visās versijās spēj vilkt līdz pat tonnai.
| XS | M | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Noderīga slodze | Noderīga slodze | Noderīga slodze | ||||
| Iepakojumā 50 kWh | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg |
| 75 kWh iepakojums | 1000 kg | 1000 kg |
Kad ierodas?
Paredzams, ka Citroën ë-Jumpy dīleru salonos nonāks 2020. gada otrajā pusē, joprojām nav prognozētas cenas Portugālei.
Vēl šogad ë-Jumpy pievienos 100% elektriskās Jumper versijas un nākamgad Berlingo Van.
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no nevajadzīgas ceļošanas. Kopā mēs spēsim pārvarēt šo grūto posmu.