Laiki mainās... Kādreiz sinonīms milzīgiem atmosfēriskiem benzīna dzinējiem (vai jūs joprojām atceraties Mercedes-Benz SL 73 AMG?), abreviatūra “73” drīz atgriezīsies Mercedes-AMG modeļu aizmugurē.
Pretēji tam, kas notika pagātnē, viņiem nebūs “diētas”, kas sastāv tikai no oktāniem, un viņi arī patērēs elektronus. Šī iemesla dēļ pēc šī cipara modeļu apzīmējumā būs burts “E”.
Pamati šī apzīmējuma atgriešanai Mercedes-AMG klāstā klusi tika ieviesti 2018. gadā, kad vācu zīmols reģistrēja šo akronīmu, lai neļautu citiem zīmoliem to izmantot.
Ko mēs jau zinām?
Pagaidām no visiem elektrificētajiem Mercedes-AMG vistuvāk ražošanai ir GT 73 (vai tas ir Mercedes-AMG GT 73e?), kura “spiegu fotogrāfijām” jau esam piekļuvuši.
Aprīkots ar labi zināmo Mercedes-AMG 4,0 litru divu turbo V8 bloku, kas tagad saistīts ar elektromotoru (baumas, ka to izmanto EQC un EQV), tam vajadzētu piedāvāt kombinētā jauda lielāka par 800 ZS.
Runājot par šo bloku, visticamāk, tas tiks koplietots visiem “Mercedes-AMG 73e” un, pateicoties tā kombinācijai ar elektromotoru, šie būs visu laiku jaudīgākie modeļi no Mercedes-AMG (izņemot hipersporta One , protams).
Pagaidām, visticamāk, pirmie modeļi, kas saņem šo apzīmējumu, ir GT73e, S73e un SL73e. Taču apzīmējumi “G73” un “GLS 73” reģistrēti arī pirms trim gadiem, atstājot iespēju abiem apvidus automobiļiem elektrizēties gaisā.