Audi gatavojas pilnībā elektriskai nākotnei un vairs neizstrādās jaunus iekšdedzes dzinējus. Apstiprinājumu Vācijas izdevumam Automobilewoche sniedza Vācijas ražotāja ģenerāldirektors Markuss Duesmans.
No šī brīža un saskaņā ar Duesmann teikto, Audi aprobežosies ar esošo dīzeļa un benzīna agregātu modernizāciju, lai reaģētu uz arvien stingrākiem emisiju noteikumiem.
Markuss Duesmans bija kategorisks un neatstāja vietu šaubām: "Mēs vairs neattīstīsim jaunus iekšdedzes dzinējus, bet mēs pielāgosim esošos iekšdedzes dzinējus jaunajām emisiju vadlīnijām."
Dīsmans minēja Eiropas Savienības arvien grūtākos izaicinājumus, lai attaisnotu šo lēmumu, un ļoti kritiski skatījās uz Euro 7 standartu, kam jāstājas spēkā 2025. gadā, sakot, ka videi no šī lēmuma ir maz labuma.
Markus Duesmann, Audi ģenerāldirektorsEiropas Savienības plāni par vēl stingrāku Euro 7 emisiju standartu ir milzīgs tehnisks izaicinājums un tajā pašā laikā nedod niecīgu labumu videi. Tas ievērojami ierobežo iekšdedzes dzinēju.
elektriskā ofensīva ceļā
Turpmāk Ingolštates zīmols lēnām izslēgs iekšdedzes dzinējus no sava klāsta un aizstās tos ar pilnībā elektriskiem agregātiem, tādējādi izpildot 2020. gadā izsludināto mērķi 2025. gadā izveidot 20 elektrisko modeļu katalogu.
Pēc e-tron SUV (un e-tron Sportback) un sportiskā e-tron GT nāk Audi Q4 e-tron, neliels elektriskais SUV, kas pasaulei tiks prezentēts aprīlī un Portugāles tirgū nonāks maijā. , ar cenām no 44 700 EUR.
Sarunā ar Automobilewoche Markus Duesmann sacīja, ka Q4 e-tron "būs pieejama daudziem cilvēkiem" un ka tas kalpos kā "vārti uz Audi elektrisko mobilitāti". Vācu ražotāja “boss” gāja tālāk un bija pat ļoti optimistisks par zīmola nākamo pilnībā elektrisko modeli: “Tas labi pārdosies un garantēs ievērojamus skaitļus”.
Audi pilnībā elektrisks 2035. gadā
Šā gada janvārī, ko citē izdevums Wirtschafts Woche, Markuss Duesmans jau bija atklājis, ka Audi nolēmis 10 līdz 15 gadu laikā pārtraukt iekšdedzes dzinēju, benzīna vai dīzeļa, ražošanu, tādējādi pieļaujot, ka zīmolam ir Ingolštates pilnībā elektrības ražotājs jau 2035. gadā.
Tomēr, un saskaņā ar Motor1 publikāciju, pirms Audi absolūtās atvadīšanās no iekšdedzes dzinējiem mums joprojām būs W12 dzinēja Gulbja stūris, kas, pēc visām pazīmēm, "atdzīvos" īpaši luksusa A8 versiju, atgūstot nosaukumu Horch, vācu luksusa automašīnu zīmolu, kuru 20. gadsimta sākumā dibināja Augusts Horhs, kas bija daļa no Auto Union kopā ar Audi, DKW un Wanderer.
Avots: Automobilewoche.