Sākotnēji tika izlaists 2017. gadā, piektā paaudze Land Rover Discovery tagad tas ir bijis tradicionālās viduslaiku pārveidošanas mērķis. Mērķis? Nodrošiniet, lai britu zīmola SUV joprojām būtu aktuāls segmentā, kurā valda pastāvīgs satricinājums.
Kā jau varēja gaidīt, tieši estētiskajā nodaļā ziņas ir diskrētākas. Tātad priekšā mums ir jauns režģis, jauni LED priekšējie lukturi un pārskatīts buferis.
Aizmugurē jauninājumi attiecas uz jaunajiem priekšējiem lukturiem, pārveidoto buferi un melnu bagāžas nodalījuma durvju apdari, kas saglabā asimetrisko dizainu.
Iekšā ir vairāk jaunumu
Atšķirībā no ārpuses, žurnāla Land Rover Discovery iekšpusē ir vairāk jaunu lietu, ko redzēt.
Abonējiet mūsu biļetenu
Lielākais akcents ir Pivi Pro informācijas un izklaides sistēmas ieviešana, kas debitēja jaunajā Defender un kurai ir 11,4 collu ekrāns.
Tas spēj atjaunināt ēterā, tas ir saderīgs gan ar Apple CarPlay, gan Android Auto sistēmām un ļauj vienlaikus savienot divus viedtālruņus. Tam ir arī digitālais instrumentu panelis ar 12,3 collu displeju.
Land Rover piedāvāja Discovery arī jaunu stūri, pārveidotu viduskonsoli un jaunu pārnesumkārbas vadību.
Visbeidzot, Land Rover neaizmirsa par pasažieriem aizmugurējos sēdekļos un papildus jauniem sēdekļiem piedāvāja viņiem jaunas ventilācijas atveres un jaunas klimata kontroles sistēmas vadības ierīces.
Elektrificēt ir "atslēgvārds"
Laikā, kad emisiju mērķi kļūst arvien stingrāki (un naudas sodi ir lielāki), Land Rover izmantoja Discovery apskatu, lai padarītu to “videi draudzīgāku”.
Tādējādi Land Rover Discovery tagad ir pieejams ar viegla hibrīda 48 V dzinējiem.
Tādējādi Discovery dzinēju klāstu veido trīs jauni sešcilindru Ingenium dzinēji, viens benzīna un divi dīzeļi ar vieglā hibrīda tehnoloģiju, kam pievienots četru cilindru benzīns bez šīs tehnoloģijas.
Tie visi ir apvienoti ar jaunu inteliģentu pilnpiedziņas sistēmu un astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Lai jūs uzzinātu vairāk par pārskatītā Land Rover Discovery dzinēju klāstu, mēs šeit atstājam datus par versijām ar dīzeļdzinēju:
- D250: MHEV dzinējs, 3,0 l sešcilindru, 249 ZS un 570 Nm starp 1250 un 2250 apgr./min;
- D300: MHEV dzinējs, 3,0 l sešcilindru, 300 ZS un 650 Nm no 1500 līdz 2500 apgr./min.
Attiecībā uz benzīna piedāvājumu šeit ir to numuri:
- P300: 2,0 l četrcilindru, 300 ZS un 400 Nm no 1500 līdz 4500 apgr./min.;
- P360: MHEV dzinējs, 3,0 l sešcilindru, 360 ZS un 500 Nm no 1750 līdz 5000 apgr./min.
Jauna ir arī R-Dynamic versija
Ar pirmo vienību ierašanās, kas paredzēta 2021. gada februārī , pārskatītais Land Rover Discovery būs pieejams šādās versijās: Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE un R-Dynamic HSE.
Ar sportiskāku raksturu šai versijai ir ekskluzīvas detaļas, piemēram, platāks, zemāks buferis, “Gloss Black” detaļas vai interjers ar divu toņu ādas apdari.
Lai gan Discovery Magazine jau ir pārdošanā, kas attiecas uz cenām, mēs zinām tikai to, ka to var iegādāties no 86 095 eiro.