2010. gadā ieviestā Range Rover Evoque dizains šķiet imūns pret laika gaitu. Tomēr šogad būs facelift versija ar nelielām izmaiņām.
Reti kad automašīna ir tik stilistiski līdzskaņa kā Range Rover Evoque. Skaists un šķietami mūžīgs, pilsētas Range Rover klāsta modelis ir ticis pārdots un iekarojis daudzas sirdis savas jau tā ilgās komerciālās karjeras laikā.
Angļu zīmolam, kas pieder Indijas izcelsmes industriālajam konglomerātam Tata Motors, Evoque izdevās apvienot mūsdienīgumu un tradīcijas. Laimīga laulība, kas ir nesusi labklājību zīmolam, kas piedzīvojis smagus laikus. Par laimi, laiki ir pagājuši, un Evoque ir viens no šīs britu nama jaunās elpas pārstāvjiem.
Rūpīga interjera noformēšana, nepārprotams dizains un vilces sistēma, kas atbilst zīmola mazajām radzēm, godina šo māju, kas ir atbildīga par dažiem no ievērojamākajiem apvidus transportlīdzekļiem vēsturē.
Lai gan lielākā daļa Evoque mērķa klientu neplāno nodarboties ar bezceļu, šajā versijā Range Rover Evoque ir aprīkots ar kompetentu Terrain Response pilnpiedziņas sistēmu, kas ļauj šim pilsētas krosoveram stāties pretī zināmas sarežģītības šķēršļiem. vai tas atvaļinājums sniegā.
Pat ar pilnpiedziņas sistēmu (ir versijas tikai ar priekšējo riteņu piedziņu), Evoque vēlamais reljefs joprojām ir pilsētu un asfaltētu ceļu "augstākās un zemākās vietas". Vietas, kur 2,2 SD4 dzinēja 190 ZS jauda apvienojumā ar 9 pakāpju pārnesumkārbu jūtas kā mājās.
Dzinējs, kas ir izmantots dažus gadus un drīzumā tiks aizstāts ar jauno Jaguar/Land Rover spēka agregātu saimi: 150 un 180 ZS Ingenium TD4, taupīgāks un efektīvāks. Tikmēr mums ir šī agregāta serviss, kas, pateicoties deviņu pakāpju pārnesumkārbai – dažkārt nedaudz neizlēmīgai – sasniedz 8,1 l/100km lielu patēriņu, kas ir tālu no zīmola reklamētajiem 5,4 l/100km. vilces sistēmas vaina.
Iekšpusē tieši informācijas un izklaides sistēma iztur gadu svaru gan grafikas, gan vadāmības sarežģītības dēļ — tas tiks pārskatīts arī šī Range Rover Evoque facelift versijā. Runājot par pārējo salonu, ja neskaita dažus mazāk veiksmīgus apdari, šis krosovers ir pelnījis labu piezīmi. Uz asfalta uzvedība ir veselīga un paredzama, savukārt uz zemes ceļiem, pateicoties Terrain Response sistēmas ātrumam, dažas spēles iespējamas pilnīgā drošībā.
Tiem, kas vēlas auto ar stilu, tradīcijām un daudzpusību visdažādākajiem lietošanas veidiem, Range Rover Evoque joprojām ir lieliska izvēle. Cenas sākas no 44 498 eiro par eD4 versiju ar 150 ZS jaudu un priekšējo riteņu piedziņu. Modelis, ko viņi varēja redzēt attēlos, ir nedaudz dārgāks: 64 860 eiro.