Lotus apvidus auto iespēja ir attīstīta jau daudzus gadus, taču neatkarīgi no iemesla tā nekad nav īstenojusies... par lielu prieku puristiem. Bet tagad tas noteikti ir kļuvis reāls.
Lotus tikko prezentēja savu pirmo SUV pirmo tīzeri, kas šobrīd pazīstams ar koda nosaukumu Type 132, un kas vairāk būs tikai un vienīgi elektrisks. Tas nevarētu būt lielāks pretstats tam, ko mēs zinām par Hetelas mazo celtnieku.
Šis bezprecedenta SUV ir daļa no vērienīga Lotus pārstrukturēšanas un izaugsmes plāna, kas tika izstrādāts pēc tam, kad Geely (Volvo un Polestar īpašnieks) iegādājās ražotāju.
Tas ir pirmais no četriem 100% elektriskajiem modeļiem, ko britu zīmols laidīs klajā līdz 2026. gadam un kurā ietilpst vēl viens SUV (134. tips, mazāks), četrdurvju kupejas sedans (133. tips) un divvietīgs sporta auto (135. tips). ), kas arī radīs Alpine A110 pēcteci.
Vēl viena liela ziņa ir tā, ka daži no šiem elektriskajiem modeļiem tiks ražoti jaunā rūpnīcā, kas atrodas nevis Hetelā, Apvienotajā Karalistē, bet gan Uhaņā, Ķīnā un pievienosies Lotus Technology jaunajam galvenajam birojam.
Tips 132. Ko mēs jau zinām?
Jaunais Lotus elektriskais SUV, šķiet, tiks pozicionēts E segmentā, kur dzīvo tādi modeļi kā Porsche Cayenne. Atgādinām, ka, neraugoties uz visiem strīdiem, Cayenne ir nesusi un nes lielas bagātības Zuffenhausen zīmolam, kas nodrošinājis vēl nebijušu izaugsmi. Vai 132. tipam būs tāda pati ietekme uz Lotus?
Lotus Type 132 būs akumulatori ar jaudu no 92 līdz 120 kWh, 800 V arhitektūra ātrākai uzlādei, un jaudas skaitļi, kas tiek uzlaboti, ir “resni”: no (nedaudz vairāk) 600 ZS līdz 750 ZS.
Interesanti, ka skaitļi par šī apvidus auto iespējamo masu (vieglums vienmēr ir bijis Lotus DNS galvenā sastāvdaļa) liek sevi manīt, jo tā nav — nav sagaidāms, ka tas būs spalvu svars, taču Lotus ir ambiciozs vismaz attiecībā uz to, ka visi tā modeļi ir vieglākās no to attiecīgajām klasēm.
Lotus publicētajā ziņojumā īpaša uzmanība jāpievērš apvidus auto aerodinamikai, kas ir būtisks aspekts šo jaunāko tramvaju attīstībā. Publicētajā video redzama aktīvā apakšējā gaisa ieplūde (ko veido sešstūra raksts), tas ir, ar atlokiem, kas var atvērties un aizvērties, dodot priekšroku vai nu dzesēšanai (šajā gadījumā akumulatoriem), vai aerodinamikai.
Zem šīs gaisa ieplūdes mēs varam redzēt arī nepārprotamo oglekļa šķiedras tekstūru priekšējā sadalītājā. Vai šis materiāls būs neatņemama modeļa konstrukcijas sastāvdaļa?
Tagad būs jāgaida 2022. gads, lai pilnībā atklātos, kā arī zinātu, kā to sauks: mums ir aizdomas, ka nosaukums sākas ar burtu “E”.