Land Rover Defender turpina kalpot par pamatu radikāliem un sportiskiem darbiem, un par jaunāko ir atbildīgi Manhārtas vācieši.
Pieradis pie BMW modeļu pārveidošanas, šis vācu sagatavotājs nolēma mums piedāvāt agresīvāku un greznāku Defender 110 versiju, īpaši P400 versiju, kas ir viena no jaudīgākajām šajā klāstā.
Ar nosaukumu Manhart DP 500 šis Defender vispirms izceļas ar milzīgajiem riteņiem, kas "bikses". Runa ir par 24” kaltu riteņu komplektu, kas uzstādīts uz 295/30 R24 riepām. Tiem, kas vēlas doties bezceļa apstākļos, Manhart piedāvā tādus pašus riteņus ar divām collām mazāku.
Neatkarīgi no izmēra, šiem riteņiem vienmēr izdodas aizpildīt jaunās, platākās riteņu arkas, kas ir ideāli saskaņotas ar muskuļotākiem amortizatoriem un zemāko klīrensu — tas ir par 30 mm zemāks nekā Defender P400 “parastais”, pateicoties jaunajai pneimatiskajai balstiekārtai. .
Iekšpusē vēl vairāk greznības, šim Defender piešķirot elegantāku un koptāku izskatu, pateicoties jaunajiem ādas sēdekļiem un Alcantara apdarei uz paneļa, kā arī uz durvju un viduskonsoles roku balstiem.
Bet tieši mehānikā mēs atkal esam pārsteigti par to, ko šis Defender var piedāvāt. Tāpēc, ka Manharts nolēma “nodarboties” ar vienrindas sešu cilindru benzīna dzinēju un 3,0 litru turbo, kas standarta režīmā rada 400 ZS un 550 Nm, piešķirot tam jaunu dzinēja vadības bloku un nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmu.
Pateicoties šīm modifikācijām, šis agregāts sāka nodrošināt iespaidīgu 512 ZS jaudu un 710 Nm maksimālo griezes momentu, kas padara šo modeli ļoti tuvu Land Rover Defender V8, kas “piedāvā” 525 ZS un 625 Nm.
Manharts neatklāj visu šo modifikāciju cenu, taču atliek tikai cerēt, ka tā būs tikpat ietekmīga kā šī SUV tēls.