Bijušais Jaguar Land Rover izpilddirektors Ralfs Spets, kuru tagad nomainījis Tjerijs Bolorē, solīja, ka līdz 2020. gada beigām viss klāsts tiks elektrificēts. Sacīts un darīts: šajā gada nogalē visiem koncerna modeļiem jau ir elektrificētas versijas, neatkarīgi no tā, vai tie ir plug-in hibrīdi vai labākajā gadījumā maigie hibrīdi.
Grupai, kas agrāk bija tik atkarīga no dīzeļdzinējiem, jo īpaši Land Rover, kur vairāk nekā 90% no pārdošanas apjoma bija dīzeļdzinēji, šīs ir būtiskas izmaiņas, lai stātos pretī izaicinājumiem bagātā nākotnē, jo īpaši attiecībā uz CO2 emisiju samazināšanu.
Par noteikto mērķu neievērošanu tiek uzlikts naudas sods, kas ātri sasniedz ļoti augstu vērtību. Jaguar Land Rover precīzi būs viens no tiem, kas nespēs sasniegt izvirzītos mērķus, šim mērķim jau atvēlot gandrīz 100 miljonus eiro.
Un tas neskatoties uz paātrināto soli, kas redzams, pievienojot spraudni hibrīda variantus praktiski visiem tā klāstiem. Tomēr cenas ziņā pieejamāko un potenciāli populāro elektrotīklu hibrīdu — Land Rover Discovery Sport P300e un Range Rover Evoque P300e — CO2 emisiju atšķirības ir likušas viņiem pārtraukt abu tirdzniecību un atkārtoti sertificēt. Tāpēc pārdoto vienību skaits izrādījās daudz mazāks, nekā sākotnēji gaidīts, kaitējot gada beigu pārskatiem.
Tomēr, neskatoties uz šo dārgo neveiksmi, Jaguar Land Rover ir mierīgs attiecībā uz 2021. gadu — neskatoties uz to, ka rēķini kļūst arvien prasīgāki —, jo tas būs pārdošanā līdz pirmā ceturkšņa beigām, visas ziņas, par kurām mēs uzzinājām šajos pēdējos mēnešos. 2020. gada.
Abonējiet mūsu biļetenu
Papildus iepriekšminētajiem Land Rover Discovery Sport P300e un Range Rover Evoque P300e britu grupa pacēla latiņu Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e, apvienoties ar labi zināmajiem Range Rover un Range Rover Sport, arī P400e versijā.
Portugālē
2021. gada valsts budžets (OE 2021) izraisīja daudz strīdu saistībā ar fiskālajiem priekšrocībām (autonomā aplikšana) hibrīdiem un plug-in hibrīdiem, kā arī tiem piemērotajām “atlaidēm” ISV (Vehicle Tax) .
No janvāra, lai piekļūtu priekšrocībām un zemākajam ISV sastopamības līmenim (līdz -60%), visiem hibrīdiem un no elektrotīkla pievienojamiem hibrīdiem elektriskajam nobraukumam ir jābūt lielākam par 50 km un CO2 emisijai mazākai par 50 g/ km, kas varētu radīt papildu grūtības vairāku modeļu komerciālajā karjerā, kas neatbilst šīm prasībām.
Land Rover un Range Rover gadījumā šķiet, ka no jaunajiem noteikumiem ir atstāti tikai lielāki (un dārgāki) modeļi, proti, Defender un Range Rover un Range Rover Sport.
Visas pārējās atbilst dažādām apstiprinātajām prasībām, un emisijas ir zem 50 g/km un elektriskā autonomija svārstās no 52-57 km Jaguar F-Pace un Range Rover Velar līdz 62-77 km Land Rover Defender Sport. , Range Rover Evoque un Jaguar E-Pace.
Galamērķis nulle
Cīņa pret CO2 emisijām nav saistīta tikai ar pašu transportlīdzekļu pieaugošo elektrifikāciju — grupa apgalvo, ka pēdējo 10 gadu laikā ir samazinājusi savu transportlīdzekļu CO2 emisijas par 50%. Jaguar Land Rover ir Galamērķis nulle , holistiska programma, kas ne tikai vēlas panākt oglekļa neitralitāti, bet arī cenšas līdz nullei samazināt negadījumus un arī satiksmes sastrēgumus — pēdējos divos gadījumos lielā mērā pateicoties progresīvu braukšanas palīgsistēmu attīstībai, kuras kulminācija būs pilnībā autonomi transportlīdzekļi.
Alumīnija pārstrāde ļauj JLR būtiski samazināt CO2 emisijas.
Lai panāktu oglekļa neitralitāti, Jaguar Land Rover ir ieviesis aprites ekonomikas principus. Kaut kas kļūst acīmredzams produktu radīšanas procesos, otrreizējai izmantošanai un otrreizējai pārstrādei iegūstot lielāku nozīmi, kā arī jaunu ilgtspējīgu materiālu pielietošanā, vienlaikus cenšoties likvidēt ražošanas radītos atlikumus.
Starp vairākiem specifiskākiem pasākumiem Jaguar Land Rover ir ieviesis alumīnija pārstrādes programmu — materiālu, ko plaši izmanto daudzos tā modeļos. Alumīniju iegūst ne tikai no nolietotiem transportlīdzekļiem, bet arī no citiem avotiem, piemēram, sodas kannām; izmantošana, kas ļauj samazināt CO2 emisijas par 27%. Arī otrreizējās pārstrādes jomā partnerība ar BASF ļauj tiem pārvērst plastmasas atkritumus augstākās kvalitātes materiālos, ko izmantot viņu nākotnes transportlīdzekļos.
Arī tās rūpnīcām nepieciešamā enerģija arvien vairāk tiek iegūta no atjaunojamiem avotiem. Piemēram, tās dzinēju rūpnīcā Vulverhemptonā tika uzstādīts 21 000 saules paneļu. Jaguar Land Rover arī jau ražo akumulatorus savam pieaugošajam elektrificēto modeļu skaitam Hams Hall.