Nedaudz maskēts, tāds, kam vajadzētu būt jaunajam, pareizāk sakot atjaunotajam Porsche Panamera Turbo "apmeklēja" slaveno Nirburgring Nordschleife un aizbrauca no turienes ar "Zaļā inferno" ātrākā vadītāju salona titulu.
Ar testpilotu Larsu Kernu pie stūres Panamera veica Vācijas trases 20,832 km garo posmu. 7 min 29,81s , vērtība, kuru ir apliecinājis notārs un kas jau ir sasniegta saskaņā ar jaunajiem ķēdes statūtiem.
Ja ņem vērā vecos statūtus, kas izslēdza aptuveni 200 m posmu starp finišu un starta līniju, ierobežojot veikto distanci līdz 20,6 km, Panamera laiks ir plkst. 7min 25,04s , vērtība ir par 13 s ātrāka nekā 7 min38,46 s 2016. gadā sasniedza Panamera Turbo ar 550 ZS joprojām pārdošanā.
Saskaroties ar konkurenci par Nirburgringas ātrākā vadītāju salona titulu, Panamera pārspēja 7min 25,41s sasniedza Mercedes-AMG GT 63 S 4-durvju , šis laiks joprojām tiek mērīts pēc vecajiem noteikumiem, tas ir, ar trasi 20,6 km.
Abonējiet mūsu biļetenu
Kas attiecas uz 7 min 18 361 s (20,6 km) vai 7 min 23,164s (20 832 km), ko sasniedza Jaguar XE SV projekts 8 ko izstrādājis SVO, varam uzdot vairākus jautājumus.
Neskatoties uz priekšlikuma radikālismu — piemēram, tam ir tikai divas vietas —, tas joprojām ir četru durvju salons ātrākais Vācijas trasē (Porsche Panamera ir piecas durvis). Ņemot vērā šo radikālismu, vai mēs to varam uzskatīt par izpildvaras sedanu, veidu, kādā Porsche identificē savu modeli?
Standarta, taču tehniskie dati joprojām ir slepeni
Lai gan notārs ir apstiprinājis, ka šī rekorda iegūšanai izmantotais Porsche Panamera ir sērijveida modelis, tā tehniskie dati vēl ir jānoskaidro, līdz tas tiks oficiāli atklāts, kas notiks vēlāk šajā augustā.
Ir zināms, ka lietotajā Panamera bija sacensību sēdekļi un drošības šūna pilota aizsardzībai. Runājot par riepām, pēc Panamera laišanas tirgū kā papildaprīkojums būs pieejams Michelin Pilot Sport Cup 2, kas īpaši izstrādāts Panamera.