Tika saražoti tikai 300 eksemplāri McLaren P1 pats par sevi ir rets modelis. Tomēr retuma mērogā tā izstrādē izmantotie prototipi, kas identificēti ar burtiem XP un diviem cipariem, kā ar šo P1 XP05, ir vēl jo vairāk.
Ja mēs neredzam, kopā tika saražoti 14 McLaren P1 “XP” (no eksperimentāliem). Tā kā tie bija izstrādes prototipi, lielākā daļa tiktu iznīcināti izstrādes procesā (galvenokārt avārijas testos), un paliks tikai pieci izdzīvojušie.
Nu, vienība, par kuru mēs jums stāstījām un kuru pārdošanai piedāvāja Toms Hārtlijs jaunākais par "pieticīgo" summu 1,35 miljoni mārciņu (apmēram 1,46 miljoni eiro) tas ir tieši viens no šiem pieciem, precīzāk piektais, tātad McLaren P1 XP05 apzīmējums, un, ja kaut kas tam netrūkst, tad tā ir... vēsture.
McLaren P1 XP05 kalpošanas laiks(-i).
Sākotnēji tika izmantots Bosch pārnesumkārbas un iesmidzināšanas sistēmas izstrādei, bet 2015. gadā P1 XP05 kalpotu arī kā “izstāžu auto”, kas parādījās Ženēvas un Ņujorkas salonos GTR aizsegā.
Pēc šī perioda tas atgriezās McLaren, kur tas tika pilnībā demontēts un pārbūvēts vēl augstākā līmenī nekā citi sērijveida P1 — ja šīs vienības šasija joprojām liecina par tās kā izstrādes prototipa funkciju, visas pārējās sastāvdaļas ( no virsbūves līdz dzinējam), ir pārbaudīti, nepieciešamības gadījumā nomainīti un samontēti.
Abonējiet mūsu biļetenu
Saskaņā ar norādēm, kas pieejamas Tom Hartley Jnr vietnē, krāsas izvēle (slavenais McLaren oranžais, pazīstams arī kā Papaya Orange) tika atstāts šī P1 XP05 pirmajam īpašniekam, kurš arī pasūtīja vairākas MSO iespējas.
Saskaņā ar paziņojumu, pirmais šī McLaren īpašnieks ar automašīnu nobrauca tikai 300 jūdzes (apmēram 482 km), 2017. gadā pārdeva to otrajam (un pašreizējam) īpašniekam, kurš automašīnai pievienoja tikai 53 jūdzes (apmēram 85 km). vērtība tiek parādīta odometrā.
Ņemot vērā, ka tas ir P1, daļa no svētās trīsvienības, un stāsts, ko tas nes, lai gan tas ir dzimis kā izstrādes prototips, nav brīnums, ka cena.