Turpinot jau (ļoti) ilgo tradīciju attiecībā uz prototipiem, kas paredzēti jaunu drošības sistēmu testēšanai un izstrādei, Mercedes-Benz ESF 2019 ir zīmola izstrādātā darba jaunākā tehnoloģiskā vitrīna drošības jomā.
Pamatojoties uz (vēl) neeksistējošu GLE hibrīda versiju, Mercedes-Benz prototips spēj braukt daļēji autonomā veidā. Saskaņā ar Vācijas zīmolu ESF 2019 ir iekļauta gan tehnoloģija “tuvu sērijveida ražošanai”, gan sistēmas, kas ļauj paredzēt, kas notiks nākotnē, nedaudz tālāk.
No ārpuses Mercedes-Benz ESF 2019 piedāvā virkni digitālu virsmu, kas iebūvētas režģī, aizmugurējā logā un jumtā. Tie spēj ne tikai norādīt, kādā virzienā virzīsies ESF 2019, bet arī pārraidīt informāciju un pat brīdinājumus gājējiem un citiem satiksmes dalībniekiem, lai palielinātu uzticības līmeni autonomajiem transportlīdzekļiem.
Autonomā braukšana "atver jaunas durvis"
Lai gan tie jau ir labi redzami ārpusē, tieši ESF 2019 iekšienē Mercedes-Benz sasniegtie drošības uzlabojumi izceļas visvairāk. Iesācējam, kad ESF 2019 darbojas daļēji autonomā režīmā, tiek ievilkti gan pedāļi, gan stūre, līdz minimumam samazinot bojājumus avārijas gadījumā.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tajā pašā laikā vācu zīmols nolēma izpētīt jaunas vietas drošības spilveniem (un jauniem izmēriem), kas, kā norāda Mercedes-Benz transportlīdzekļu drošības vadītājs Rodolfo Šēneburgs, tika panākts, “ņemot vērā lielāku salona elastību, ko piedāvā autonomie transportlīdzekļi”.
Arī iekšpusē izceļas jaunas gaismas novietojums, kas novietots uz vadītāja saulessarga. Tas tika izstrādāts, reaģējot uz pētījumiem, kas liecina, ka mīksts gaismas avots var ievērojami uzlabot vadītāja uzmanību un koncentrēšanās līmeni garos braucienos.
Profilaktiskā darbība ir svarīga
Liela daļa no ESF 2019 demonstrētajām drošības sistēmām ir paredzētas ne tikai avāriju novēršanai, bet arī dažādu drošības mehānismu reakcijas paredzēšanai dažu sekunžu laikā, tādējādi palielinot to efektivitāti. Starp tām ir vairākas sistēmas, kurām visām ir kaut kas kopīgs: nosaukums “Pre Safe”.
Pirmais no tiem ir paredzēts bērnu aizsardzībai. Šai sistēmai, kas apzīmēta kā Pre Safe Child, ir sēdeklis, kas spēj uzraudzīt pasažiera dzīvības pazīmes un negadījuma gadījumā ne tikai nospriego drošības jostu, bet arī tai ir vairākas trieciena aizsardzības sistēmas ap sēdekli.
Savukārt Pre-Safe līkne ir jau esošās drošības jostu spriegotāju sistēmas (Pre-Safe) atjaunināšanas rezultāts. Pre-Safe Curve brīdina vadītāju, ja ātrums, kas tuvojas līkumam, ir pārāk liels. Lai to izdarītu, viegli piespiediet drošības jostu.
Visbeidzot, Pre Safe Impulse Rear mērķis ir izvairīties (vai samazināt) sitienus no aizmugures. Lai to izdarītu, Pre Safe Impulse Rear uzrauga transportlīdzekļus, kas tuvojas no aizmugures. Ja tā konstatē nenovēršamu triecienu, sistēma pārvieto automašīnu uz priekšu, izvairoties no sadursmes un dodot laiku (vai attālumu) līdz aizmugurē esošajam transportlīdzeklim apstāties.
Visticamāk, tāpat kā ar aizmugurējo drošības jostu drošības spilvenu un automātiskajām tālajām gaismām (atklātas ESF 2009), ESF 2019 esošās tehnoloģijas tuvākajā nākotnē sasniegs Mercedes-Benz modeļus.