Ford Mondeo, Galaxy un S-Max dienas ir skaitītas. Tā kā D segmenta sedani un MPV komerciāli cieš no krosovera un apvidus automobiļiem, Ford saskaņā ar savu jauno stratēģiju Eiropas kontinentam būtiski mainīs savu portfeli.
Tas nozīmē to modeļu beigas, kuri mūsdienās ir maz vai nav rentabli. Mēs to jau esam redzējuši, piemēram, ar MPV B-Max beigām, kura vietu ieņem Ford Puma krosovers, un tagad mēs redzam, ka trīs Ford Eiropas klāstā visaugstāk novietotie modeļi saņem arī spriedumu. "nāve".
Stratēģija daudz neatšķiras no tā, ko redzējām Amerikas Savienotajās Valstīs, kur Ford nolēma no sava klāsta izslēgt praktiski visus vieglos auto, izņemot Mustang, tos visus aizstājot ar dažāda izmēra un formas krosoveriem un SUV.
Eiropā gan Ford nebūs tik radikāls, Fiesta un Focus paliekot kā divi no svarīgākajiem Ziemeļamerikas ražotāja modeļiem, bet pārējais klāsts būtu pilnībā jāveido no krosoveriem un apvidus auto.
Ko tālāk?
Tādējādi Mondeo, Galaxy un S-Max tiešu pēcteču nebūs, bet to vietu ieņems jauns krosovers, kas novietots virs Kuga un kas, pēc Autocar domām, varētu iegūt furgonam līdzīgu formātu. “Saritinātas bikses”.
Abonējiet mūsu biļetenu
Lai iegūtu aptuvenu priekšstatu par to, ko tas nozīmē, paskatieties uz Subaru Outback, kas ir sava veida trūkstošais posms starp klasisko furgonu un krosoveru. Veiksmīga formula, vismaz ASV, kur Outback pagājušajā gadā garantēja aptuveni 180 000 vienību.
Ņemot vērā abu formātu — furgona un krosovera — popularitāti Eiropā, šis viens modelis varētu garantēt lielākus pārdošanas apjomus nekā Mondeo, Galaxy un S-Max, kuru kopējais pārdošanas apjoms 2018. gadā bija aptuveni 85 000 vienību.
Arī pēc Autocar domām, šim jaunajam modelim vajadzētu būt atvasinātam no Ford C2 platformas, tādas pašas kā Focus un Kuga bāzes, tāpēc sagaidāms, ka tas pārmantos no šiem modeļiem dzinējus un tehnoloģiskos risinājumus. Citiem vārdiem sakot, tam būs benzīna un dīzeļa dzinēji un dažādi hibridizācijas līmeņi, kā jau tika paziņots jaunajam Kuga.
Izvēloties šo “vieglāko” formātu apjomīgāka SUV vietā, ir arī vieglāk sasniegt stingros CO2 emisiju samazināšanas sliekšņus, kas stāsies spēkā 2021. gadā — par to neievērošanu celtniekiem tiks piemēroti bargi sodi.
Avots: Autocar.