Šos jaunumus virza britu Autocar, atsaucoties uz iekšējiem avotiem Mercedes-Benz dzinēju nodaļā, kas nodrošina, ka pašreizējās paaudzes Mercedes-Benz A klase , jau pārdošanā, ies pa elektrifikācijas ceļu.
Nodrošinot piekļuvi zvaigžņu zīmola iekšējiem dokumentiem, izdevums tomēr atklāj, ka par Mercedes-Benz atbildīgo izvēle attiecībā pret A klasi iet garām, nevis 100% elektriskajām versijām - tas jāatstāj. uz nākotnes EQA — bet ar plug-in hibrīdiem (PHEV), tas ir, ar pievienojamām uzlādējamām baterijām.
Saskaņā ar tiem pašiem avotiem plānots palaist nevis vienu, bet divus PHEV, kuriem tiks piešķirti apzīmējumi A220e 4MATIC un A250e 4MATIC, atšķirība starp tiem ir tikai pieejamā jauda.
Šai jaunajai piedziņas sistēmai ir piedāvāts tāds pats 1,3 l benzīna dzinējs kā galvenajam dzinējam — Daimler un Renault nesen izstrādātajam blokam —, ko atbalsta elektromotors, un tai līdzās citām priekšrocībām ir jāgarantē visu riteņu piedziņa atkarībā no konkrētā brīža vajadzībām. . Tā kā iekšdedzes dzinējs būs atbildīgs tikai par jaudas nosūtīšanu un tikai uz priekšējiem riteņiem, elektriskais griezes moments atbalstīs aizmugurējiem riteņiem.
Runājot par jaudu, 1,3 l A220e jāgarantē apmēram 136 ZS, savukārt A250e iekšdedzes dzinēja jaudai vajadzētu sasniegt 163 ZS. Abos gadījumos elektromotora devumam vajadzētu būt aptuveni papildus 90 ZS.
Autocar arī virzās uz priekšu, ka šie jaunie hibrīddzinēji būs pieejami ne tikai piecu durvju virsbūvē, bet tie varētu sasniegt arī topošo MPV B klasi, kā arī GLB krosoveru, abi ir balstīti uz MFA2, kas ir tāda pati platforma kā A klasei. .
Runājot par prezentācijām, tajā pašā publikācijā teikts, ka pirmais Mercedes-Benz A klases PHEV varētu parādīties oktobrī, Parīzes autoizstādes laikā.