Mazda CX-30 video. Pirmā saskarsme ar jauno japāņu SUV

Anonim

Mēs ar viņu pirmo reizi, tiešraidē un krāsainā veidā, tikāmies Ženēvas auto izstādē martā. Mūs pārsteidza nosaukums — CX-30, nevis CX-4, kā to nosaka loģika —, taču par jaunā aktualitāti nav šaubu. Mazda CX-30 japāņu celtniekā.

Jaunā Mazda CX-30 faktiski ir jaunās Mazda3 SUV versija.

“Metināts” starp CX-3 un CX-5, un, ņemot vērā Mazda3 nedaudz šaurās aizmugurējās telpas, CX-30 ir “tieši piemērots”; efektīvāka atbilde uz ģimenes vajadzībām — kompaktāka nekā CX-5, ar vairāk vietas pieejama nekā Mazda3 (nav etalons šajā segmentā).

Mazda CX-30

Kā mums parāda Diogo un kā tas ir atkārtoti zīmolā, jaunais CX-30 lielā mērā liek uz stilu — līdzsvarotu slaidu elementu, izsmalcinātu virsmu un (vizuālā) robustuma, kas sagaidāms no krosovera/SUV tipoloģijas, kombinācijas. daudz dzer oriģinālo, bet ne pārāk vienprātīgo Mazda3, modeli, kas aizsāka jaunu nodaļu Kodo valodā.

Tieši CX-30, kā arī Mazda3 iekšpusē mēs varam visātrāk redzēt rezultātus Mazda centieniem paaugstināt savu modeļu pozicionēšanu. Izmantotie materiāli atklāj augstu kvalitāti, kā arī montāžu uz konservatīvu, taču ne mazāk patīkamu dizainu.

Mazda CX-30

Izkārtojums ir identisks jau redzētajam Mazda3, tikai ar dažām atšķirībām, ļoti smalks, līnijās un dažām apdares detaļām.

Svarīgākie ir analogo instrumentu pāris — kaut kas arvien retāks —, kā arī Mazda jaunā informācijas un izklaides sistēma, kuru mums jau ir bijusi iespēja izmēģināt. Tas izrādās pārāks visos aspektos nekā tā priekšgājējs — mijiedarbība, atsaucība un grafika. Ekrāns nav taustāms, mijiedarbība tiek veikta, izmantojot rotācijas komandu centrālajā konsolē.

Jinba Ittai filozofija – harmoniskas attiecības starp zirgu un jātnieku – mūsdienās ir tikpat aktuāla un aktuāla, kā par to dzirdējām pirmo reizi. Kā parāda Diogo, mēs sēžam ļoti labi, un vadības ierīču un dinamikas precizitāte, neskatoties uz apjomīgāko virsbūvi un izcilo klīrensu, ir viegli salīdzināma ar Mazda3.

Šajā pirmajā kontaktā Frankfurtē, Vācijā, mums bija iespēja izmēģināt 121 ZS SKYACTIV-G 2.0 dzinēju un 116 ZS SKYACTIV-D 1.8. Vēlāk CX-30 saņems arī jauno SKYACTIV-X, dzinēju, kas sola dīzeļdzinēja patēriņu benzīna dzinējā.

Atklājiet savus pirmos iespaidus pie jaunās Mazda CX-30 ar Diogo stūres video:

Lasīt vairāk