Izlaista 2015. gadā, pašreizējā paaudze Ford GT 2022. gads ieiet savā pēdējā ražošanas gadā un, lai atvadītos plašā veidā “saģērbies”, uzvarot sestajā un pēdējā, Heritage Edition.
Pēc vairākiem Heritage izdevumiem, no kuriem viens tika godināts Kena Mailza uzvara Deitonas 24 stundu sacīkstēs 1966. gadā, ar rotājumu, kas atdarināja šajās sacīkstēs izmantoto GT, šodien mēs jums piedāvājam, lai meklētu iedvesmu no “vecākiem”. no visiem Ford GT, 1964. gadā ražotā amerikāņu supersporta auto prototipiem.
Kopumā no pieciem saražotajiem prototipiem tikai vienā tika saglabāts oriģinālais krāsojums — GT/105, un tieši to atkārto šis GT ’64 Prototype Heritage Edition.
GT/101 un GT/102 tika iznīcināti avārijas testos, lai sacenstos Lemānā un Moncā. GT/103 un GT/104 tika pārkrāsoti pēc attiecīgi pirmās un trešās vietas iegūšanas Deitonā un atrodas Šelbijas muzejā.
Retro izskats
Iedvesmojoties no GT/105, Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition ir nokrāsots “Wimbledon White” krāsā ar melnu pārsegu un svītru, kas stiepjas no jumta līdz aizmugurei. Sadalītājs, sānu apmales un difuzors ir no oglekļa šķiedras – materiāla, kas tika izmantots arī 20” riteņos, kas krāsoti “Antimatter Blue” krāsā.
Brembo bremžu suporti tika nokrāsoti pelēkā krāsā ar melniem akcentiem, un iekšpusē mums ir oglekļa šķiedras sēdekļi, kas pārklāti ar Alcantara krāsu “Lightspeed Blue”. Instrumentu panelis bija apšūts ar “Ebony” ādu.
Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition blakus automašīnai, kas to iedvesmoja.
Visbeidzot, mehāniskajā nodaļā Ford neizlaida nekādus jaunumus. Tādējādi Ford GT '64 Prototype Heritage Edition turpina izmantot V6 EcoBoost ar 3,5 l, 655 ZS, 750 Nm, kas šķiet savienots ar automātisko pārnesumkārbu (dubultsajūgs) ar septiņām pārnesumiem un ļauj sasniegt maksimālo ātrumu 347 km/h. ātrumu un sasniedz 100 km/h mazāk nekā 3 sekundēs.