Pašlaik no B segmenta modeļiem atvasinātie pikapi Eiropā nav nekas vairāk kā mirāža. Tādi modeļi kā FIAT Strada, Skoda pikaps (un tā ļoti dzeltenā Fun versija) vai pat Dacia Logan Pick-Up jau sen ir pazuduši, neatstājot nevienu pēcteci.
Tomēr pieprasījuma trūkums Eiropas tirgū nenozīmē, ka mazie pikapi vairs nepastāv. Dienvidamerikā viņi turpina gūt lielus panākumus, un pierādījums tam ir mūsu “vecā paziņa” FIAT Strada jaunā paaudze.
Jaunais FIAT Strada
Estētiskā ziņā jaunā Strada paaudze neslēpj iedvesmu no “lielās māsas”, (ļoti veiksmīgā) FIAT Toro un FIAT Argo (galvenokārt uz priekšējā režģa), abi modeļi ir arī ekskluzīvi Dienvidamerikas tirgum.
Abonējiet mūsu biļetenu
Uz priekšējā režģa neatrodam itāļu zīmola logotipu, bet gan akronīmu “FIAT”, risinājumu, kas jau tiek lietots daudzu FIAT Dienvidamerikā pārdoto modeļu aizmugurē.Priekšdaļās ir dienas gaitas gaismas un LED.
FIAT Toro ir Strada "Lielā māsa".
Runājot par dzinējiem, Motor1.com Brasil norāda, ka Strada vajadzētu izmantot dzinēju ar 1,4 l no FIRE dzinēju saimes un arī 1,3 l no Firefly saimes — Portugālē FIAT 500X un Jeep Renegade izmanto versiju ar turbokompresiju. dzinējs - abi ir saistīti ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Vēlāk bez CVT kastes gaidāmi arī 1,0 l un 1,3 l turbo dzinēji.
Paredzams, ka tas nonāks tirgū nākammēnes, nav plānots FIAT Strada ievest Eiropā. Vai modelim ar šādām īpašībām nebūs tirgus, vai arī tas būs homologācijas (drošības un emisijas standarti), vai nedaudz no abiem?