THE Alfa Romeo Tonale bija viens no pagājušās Ženēvas autoizstādes pārsteigumiem, atklājot vēsturiskā itāļu zīmola nodomu paplašināt savu SUV piedāvājumu ārpus Stelvio.
Šveices posmā atklātā koncepcija ļoti tuvu paredz, ka nākotnes apvidus auto būs novietots zem Stelvio, citiem vārdiem sakot, konkurentiem BMW X2, Audi Q3 vai Volvo XC40.
Un šķiet, ka tas tiešām ir tas, ko mēs redzam šajos attēlos, ko mums nevajadzētu redzēt pirmajā vietā. Alfa Romeo Tonale nav izolēts, bet to pavada daži no iepriekšminētajiem konkurentiem.
Piezīme: ražošanas modelis pelēkā krāsā, koncepcija sarkanā krāsā:
Šie attēli tika uzņemti, šķiet, iekšējā dizaina pārskatīšanas un salīdzināšanas sesijā ar konkurentiem. Tas pamato, kāpēc modelis ir pelēkots — labākais tonis jauna modeļa dizaina izvērtēšanai.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tas pārsteidz topošā kompaktā SUV attēla noplūdi tik agrīnā stadijā — sērijveida versijas izlaišana ir paredzēta tikai 2021. gadā. Tas, ko mēs redzam, patiesībā var būt tikai statisks pilna mēroga modelis, jau ar augstu detalizācijas līmeni (tonētie stikli neļauj redzēt interjeru, tāpēc viņi to nosoda).
Tā joprojām ir laba zīme. Tas nozīmē, ka projektēšanas fāze būs vai nu pabeigta, vai ļoti tuvu tai.
Kā parasti šajā nozarē, daudzas no autoizstādēs redzamajām koncepcijām nav izstrādātas pirms ražošanas modeļa, lai gan mēs to redzam jau iepriekš. Citiem vārdiem sakot, kad mēs redzam koncepciju, ražošanas modeļa dizains jau ir “iesaldēts” jeb praktiski definēts. Tas ir veids, kā iepriekš “taustīt zemi”…
Tāpēc nav brīnums, ka šajos attēlos iemūžinātais Tonale un Tonale koncepcija ir tuvu tam. Lielās atšķirības ir saistītas ar priekšējo un aizmugurējo optiku, kas nav tik slaida kā koncepta futūristiskāka izskata, un citām reālistiskākām detaļām: parastiem spoguļiem, tīrītāju slotiņām, durvju rokturi vai pieticīgākiem riteņiem.
Ko sagaidīt?
Acīmredzot sērijveida Alfa Romeo Tonale tiks iegūts no tās pašas platformas kā Jeep Compass, kā arī pārņems Ženēvā prezentēto spraudņa hibrīddzinēju. Tas ir, iekšdedzes dzinējam šķērsvirziena priekšējā pozīcijā tiks pievienots elektromotors, kas novietots uz aizmugurējās ass.
Tāpat kā Compass, visiem dzinējiem vajadzētu būt četrcilindru dzinējiem, ar lielu iespēju, ka tie tiks samazināti līdz jaunajam 1.3 Turbo, ko nesen debitēja Renegade un 500X, un 2.0 Turbo variantiem, kas izmantoti Giulia/Stelvio.
Plašākas informācijas par nākotnes Tonale nav, taču, ņemot vērā zīmola pašreizējo komerciālo scenāriju, kur Alfa Romeo ar četriem modeļiem un starptautisko klātbūtni pārdod mazāk nekā mirstošā Lancia, kas Itālijas tirgū, kā parasti, pārdod tikai Ypsilon. jaunā Tonale ienākšana “vakar, bija par vēlu”.