Losandželosas autoizstādē tiek solītas 24 pasaules pirmizrādes, tostarp mazie Spark EV un 500E, Chevrolet un Fiat likmes, kas tagad norāda akumulatorus uz elektrisko pakalpojumu tirgu.
Automašīnas, par kurām mēs runājam, jau pēc būtības ir ekonomiskas, ja neskaita interesantāko no visiem – Abarth “Esseesse” versiju ar Monzas izplūdes gāzēm, lai pamodinātu Fiat 500 kaimiņus.pareizs darbs pārāk bail no akseleratora pedāļa. Tomēr amerikāņi un itāļi iesaistās sacensībā par tirgu, kas gatavojas eksplodēt – par automašīnu tirgu, kuru nākamību neviens nedzird.
Ierakstiet Spark ielādes laiku, bet ne Eiropā
Spark EV varēs uzlādēt akumulatorus rekordīsā laikā – 30 minūtēs, izmantojot trīsfāzu uzlādes sistēmu Combo.
Šī ir tehnoloģija, kas jau ir pieteikta vairākos automašīnu zīmolos, piemēram, Volvo, taču galvassāpes sagādās saderības problēmas ar Eiropas rozetēm – uzlādes laiks būs 6 reizes ilgāks, nekā reklamēts.
Noslēpums ir baterijās, saka GM
Investīcijas akumulatoros ir pamats projektam, kura mērķis ir iznīdēt konkurenci, GM uzsāk karu tirgū un viļņojas ar cipariem – 200 jūdzes (vairāk nekā 320 km) 30 minūšu uzlādes laikā.
Atšķirība ir litija akumulatoros un to spējā izturēt termisko amplitūdu, labi spēlējot GM! Uzņēmums saka, ka vēlas saviem klientiem piedāvāt progresīvās tehnoloģijas, kuras viņi meklē.
Dzinēji
Fiat 500E sagaida dzinēju, kas nodrošina 100 ZS jaudu, un šī Fiat luksusa mazuļa elektriskā versija sākotnēji būs pieejama tikai ar autoparka līgumiem vai, iespējams, identiskā veidā kā Smart E, ko var tikai nomāt.
Kas attiecas uz Spark, tad reklamētā jauda ir 114 ZS, ko ražo elektromotors, kas garantē autonomiju virs 320 km. Šis Spark EV būs pirmais sērijveida automobilis pasaulē, kas saņems trīsfāzu uzlādes sistēmu . Eiropai ir sagaidāms risinājums, kas var apvienot lielas autonomijas apņemšanos ar ātru ielādi.
Teksts: Diogo Teixeira