Laikā, kad vairāki ražotāji ir izstrādājuši risinājumus šajā jomā, Volkswagen grupai piederošais jaunuzņēmums Moia tikko prezentēja pasaulē pirmo transportlīdzekli, kas īpaši izstrādāts izmantošanai koplietošanas jomā. Un tam, garantē kompānija, Hamburgas ielās jāsāk apgrozīties jau nākamgad.
Šis jaunais transportlīdzeklis, kas aprīkots ar 100% elektriskās piedziņas sistēmu, ir priekštecis jaunam mobilitātes veidam lielajās pilsētās, pateicoties arī maksimālajai ietilpībai līdz sešiem pasažieriem. Modelis, ar kuru Moia uzskata, ka tas varētu veicināt aptuveni viena miljona privāto automašīnu aizvākšanu no Eiropas un Amerikas ceļiem līdz 2025. gadam.
Ole Harms, Moia izpilddirektors“Sākām ar vīziju par koplietošanu lielajās pilsētās, kā veidu, kā uzlabot attiecīgo artēriju efektivitāti. Tā kā mēs vēlamies radīt jaunu risinājumu tipiskām pārvietošanās problēmām, ar kurām šobrīd saskaras pilsētas, piemēram, intensīvai satiksmei, gaisa un trokšņa piesārņojumam vai pat stāvvietu trūkumam. Tajā pašā laikā mēs palīdzam viņiem sasniegt savus mērķus ilgtspējības jomā”
Moia piedāvā elektrisko transportlīdzekli, kas koncentrējas uz pasažieriem
Kas attiecas uz pašu transportlīdzekli, tas tika izstrādāts īpaši tobrīd nepieciešamajiem koplietošanas ceļojumu pakalpojumiem vai kopbraukšanas pakalpojumiem, kas ietver ne tikai atsevišķas sēdvietas, bet arī īpašu uzmanību pievēršot pasažieriem, kuriem ir arī atsevišķi gaismas, USB porti to iznīcināšana. , papildus kopējam wifi.
Izmantojot elektriskās piedziņas risinājumu, jaunais transportlīdzeklis paziņo arī par autonomiju 300 kilometru secībā, papildus iespējai aptuveni pusstundā uzlādēt līdz pat 80% no akumulatoru ietilpības.
Arī saskaņā ar šī Volkswagen grupas meitasuzņēmuma jau atklāto informāciju transportlīdzeklis tika izstrādāts ne vairāk kā 10 mēnešos, kas ir arī rekords Vācijas automobiļu grupā.
Pa ceļam arī citi priekšlikumi
Tomēr, neskatoties uz to, ka Moia ir pirmā, tai nevajadzētu būt vienīgajam jaunuzņēmumam vai uzņēmumam, kas tuvākajā nākotnē prezentēs kopbraukšanas risinājumus. Šajā gadījumā risinājums ir arī dāņu uzņēmēja Henrika Fiskera izstrādātais risinājums, kuram Ķīnas ceļi būtu jāsasniedz jau 2018. gada oktobrī, kas šajā gadījumā materializēts kapsulas veidā ar pilnībā autonomu braukšanu.
Arī šonedēļ, pēc britu Autocar domām, būtu jāierodas arī zviedru jaunuzņēmuma Uniti izstrādātajam pilsētas elektromobilim, kas, uzņēmumam garantējot, “no jauna izgudros modernā pilsētas auto konceptu”. No paša sākuma, jo tam ir autonoma braukšana, turklāt tas tiek vadīts pilnībā elektroniski, nevis izmantojot pogas un sviras.
