Tā saukto Ferrari “Lielo 5 kolekciju” veido 288 GTO, F40, F50, Enzo un LaFerrari. Un tagad ar vienu piesēdi viņi var nogādāt mājās divus no tiem: DK Engineering pārdod Ferrari F50 un Enzo, abi dzeltenā “Giallo Modena”.
It kā ar to būtu par maz, lai piesaistītu interesentus, šie bija vienīgie Ferrari uz ceļa, kas saņēma atmosfērisku V12 dzinēju centrālā aizmugurējā pozīcijā, bez jebkāda veida elektrifikācijas, kā tas ir LaFerrari gadījumā. Bet tur mēs ejam.
Sākot ar Enzo, kas Apvienotajā Karalistē tika piegādāts jauns, tas ir viens no 37 modeļa paraugiem, kas tika krāsoti šajā krāsā, kas piešķir vēl vairāk ekskluzivitātes. Dzeltenā ir viena no oficiālajām Modenas krāsām, pilsētā, kurā dzimis Enzo Ferrari.
Šis Enzo tika uzbūvēts 2003. gadā un ir daļa no sērijas, kas ierobežota līdz 399 vienībām, un odometra rādītājs ir tikai 15 900 km, un tas ir nevainojamā stāvoklī.
Kas attiecas uz dzinēju, kas to “atdzīvina”, tas ir atmosfēriskais V12 ar 6,0 litru tilpumu, kas spēj ģenerēt 660 ZS pie 7800 apgr./min. Ne mazāk iespaidīgi bija sniegumi: 6,6 s, lai sasniegtu… 160 km/h un virs 350 km/h maksimālo ātrumu.
1997. gadā dzimušajam F50, kura saražotā produkcija nepārsniedza 349 vienības, bija 4,7 litru atmosfēriskais V12 dzinējs — viens no retajiem automobiļiem, kas saņēma no Formula 1 dzinēju —, kas spēja ģenerēt 520 ZS pie 8000 apgr./min. . Lai sasniegtu 100 km/h, bija nepieciešamas tikai 3,7 sekundes, bet maksimālais ātrums sasniedza 325 km/h.
Šī konkrētā vienība, kas arī pārklāta ar to pašu "Giallo Modena" toni, sākotnēji tika piegādāta Šveicē (tā palika tur līdz 2008. gadam, kad tā tika importēta Apvienotajā Karalistē), un tai ir vēl mazāks nobraukums nekā Enzo: tikai 12 500 km.
Par šo divu “Cavallinos Rampantes” pārdošanu atbildīgais Lielbritānijas dīleris nenorādīja neviena no šiem modeļiem pārdošanas cenu, taču, spriežot pēc pēdējā laika pārdošanas rezultātiem, sagaidāms, ka ikvienam, kurš vēlēsies šo pāri vest mājās, nāksies iztērēt vismaz trīs miljoni eiro.
