Pagājušā gada jūlijā Fertē-Vidamē (Eure-et-Luir, Francija) notika Citroën simtgades svinību galvenais notikums – “Gadsimta tikšanās”, kas pulcēja ap 5000 vēsturisko automobiļu. celtnieks. Taču šis pārsteigums bija Citroën 2CV formā.
Ne jau mums zināmais, kura ilgās karjeras (1948-1990) iestudējums beigtos mūsu Portugālē, precīzāk Mangualdē.
Tas, kas tika redzēts Fertē-Vidamē, būtu hipotētisks ikoniskā modeļa pēctecis, stila pētījums Citroen 2CV 2000 — gadsimta 2CV. XXI.
Franču celtnieks nesniedza daudz vairāk informācijas par tik intriģējošu pētījumu, taču nav grūti iedomāties kontekstu. Atgriezīsimies 90. gados, kur esam liecinieki retro jeb neoretro kustības aizsākumam, kas apgriezienus uzņēma desmitgades otrajā pusē un turpinājās arī šajā gadsimtā.
Abonējiet mūsu biļetenu
1994. gadā Volkswagen sāka darbu ar Concept One, vīziju par jaunu Beetle, kas tirgū nonāks 1997. gadā; Renault prezentēja Fiftie konceptu 1996. gadā, atsaucoties uz 4CV (Joaninha); BMW atkārtoti izlaida Mini 2000. gadā, neaizmirstot arī Z8 rodsteru; Fiat Barchetta parādīsies 1995. gadā: un otrpus Atlantijas okeānam 1999. gadā Ford demonstrēja Thunderbird, kas skaidri “pielīmēts” pie 50. gadu oriģināla, un tas tika ražots 2002. gadā.
Kur ir Citroen retro?
Aplūkojot Citroën vēsturi un dažādus modeļus, kas to iezīmējuši, nebūtu grūti iedomāties, ka celtnieka ateljē apsvērs iespēju daļu no tiem atgūt nākamajā gadsimtā. Un kas ir labāks kandidāts uz atgriešanos, ja ne ikoniskais Citroën 2CV?
To varam redzēt franču Le Nouvel Automobiliste publicētajos attēlos. Tas ir pētījums, nevis funkcionāls modelis, tikai statisks modelis dizaina analīzei, kam pat nav vārda cienīga interjera.
Tas, iespējams, tika iecerēts 90. gadu beigās kopā ar vairākiem citiem, kas radīja sērijveida modeļus, piemēram, C3 Lumière Concept no 1998. gada (no tā radītu C3) un C6 Lignage no 1999. gada (tas dotu pacelties līdz C6).
Tomēr Citroën 2CV 2000 nekad nebija izlaists publiski — līdz šim. Iemesli, kāpēc šis projekts netiek īstenots, varētu būt dažādi, taču tas nenozīmē, ka 2CV siluets ir aizmirsts. Paskatieties uz pirmo Citroën C3…
Citroën 2CV 2000 neizraisa, tas daudz skaidrāk pielīp oriģinālajam 2CV — audekla jumts netrūkst! Vai jūs domājat, ka varētu būt veiksmīgs, vai arī Citroën izvēle bija neiet šo ceļu?
Ir skaidrs, ka Citroën 2CV turpina mest milzīgu ēnu, ietekmējot ne tikai zīmola dizainerus, pat vēl nesen, kad 2009. gadā iepazināmies ar Citroën Revolte konceptu; tāpat kā citi dizaineri, no citiem zīmoliem, kā redzams 1997. gada Chrysler CCV.
Avots un attēli: Le Nouvel Automobiliste.