FCA Heritage programmas “Reloaded by Creators” ietvaros, kuras mērķis ir iegādāties dažus klasiskus grupas zīmolu modeļus, lai tos atjaunotu un pēc tam pārdotu gan Alfa Romeo 8C Competizione kā 8C zirneklis par ko mēs ar jums runājām šodien vai par viņiem nepieciešamo atjaunošanas posmu.
Tas ir tāpēc, ka abiem ir viena kopīga iezīme: viņiem nekad nav bijis īpašnieka. Jo kopš ražošanas līnijas aiziešanas līdz mūsdienām abas FCA eksemplāras, kuras tagad ir pārdošanā, vienmēr ir bijušas tās īpašums — 8C Competizione dienasgaismu ieraudzīja 2007. gadā, savukārt 8C Spider ir no 2010. gada.
Šī iemesla dēļ nav pārsteidzoši nevainojamais stāvoklis, kurā abi atrodas bez jebkāda veida nodiluma vai pēdām no laika gaitā un ļoti maza nobraukuma, jo īpaši 8C Spider, kas nobrauca tikai aptuveni 2750 km. deviņi dzīves gadi.
Alfa Romeo 8C Competizione un 8C Spider
Katrs 8C Competizione un 8C Spider tika ražots līdz 500 eksemplāriem, pamatojoties uz oglekļa šķiedras virsbūvi un šasiju, kas iegūta no Maserati GranTurismo izmantotās.
Abonējiet mūsu biļetenu
Animējot 8C Competizione un 8C Spider, mēs atradām a V8 pie 90º ar 4,7 l, atmosfēriska, atvasināts no tā, ko izmantoja Maserati GranTurismo S (kas savukārt radās Ferrari blokā). Pēc dažiem Alfa Romeo “pieskārieniem” tas sāka ražot 450 ZS un 470 Nm griezes momentu.
Alfa Romeo 8C Competizione
Šīs vērtības ļauj pārim 8C Competizione un 8C Spider sasniegt 100 km/h mazāk nekā 4,5 sekundēs un maksimālo ātrumu 295 km/h (290 km/h 8C Spider gadījumā). Jaudu uz aizmugurējiem riteņiem nodod sešpakāpju pusautomātiskā pārnesumkārba.
Runājot par cenām, FCA Heritage nav atklājusi, cik tas prasa par diviem eksemplāriem.
