Prezentēts pirms diviem gadiem Maskavas autoizstādē un līdz šim ekskluzīvs tādos tirgos kā Krievijas vai Dienvidkorejas (kur tas tiek pārdots kā Samsung XM3), Renault Arkana gatavojas ierasties Eiropā.
Ja pareizi atceraties, sākotnēji Renault bija nolicis malā iespēju tirgot Arkana Eiropā, taču tagad franču zīmols ir mainījis savas domas un šāda lēmuma iemesls ir ļoti vienkāršs: SUV pārdod.
Neskatoties uz to, ka tā izskatās tāpat kā mums jau zināmā Arkana, Eiropas versija tiks izstrādāta, pamatojoties uz CMF-B platformu (ko izmanto jaunais Clio un Captur), nevis uz Kaptur platformu, kas ir pirmās paaudzes krievu versija. Renault Captur.
Šī abu modeļu pārzināšana attiecas uz interjeru, kas visādā ziņā ir identisks tam, ko atrodam pašreizējā Captur. Tas nozīmē, ka instrumentu panelis sastāv no ekrāna ar 4,2”, 7” vai 10,2” un skārienekrānu ar 7” vai 9,3” atkarībā no versijas.
Elektrifikācija ir atslēgas vārds
Kopumā Renault Arkana būs pieejams ar trīs dzinējiem. Viens pilnībā hibrīds un divi benzīna – TCe140 un TCe160. Runājot par tiem, abi izmanto 1,3 l turbo ar četriem cilindriem ar attiecīgi 140 ZS un 160 ZS jaudu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Abiem kopīgs ir fakts, ka tie ir saistīti ar automātisko dubultsajūgu EDC pārnesumkārbu un 12 V mikrohibrīda sistēmu.
Hibrīdversijā, kas apzīmēta kā E-Tech kā Renault standartaprīkojumā, tiek izmantota tāda pati mehānika kā Clio E-Tech. Tas nozīmē, ka Arkana hibrīdā tiek izmantots 1,6 l benzīna dzinējs un divi elektromotori, kurus darbina 1,2 kWh akumulators. Gala rezultāts ir 140 ZS maksimālā kombinētā jauda.
Atlikušie Renault Arkana numuri
4568 mm garais, 1571 mm augsts un 2720 mm riteņu bāze Arkana atrodas starp Captur un Kadjar. Kas attiecas uz bagāžas nodalījumu, tad benzīna versijās tas palielinās līdz 513 litriem, bet hibrīda variantā samazinās līdz 438 litriem.
Plānots, ka Renault Arkana tirgū nonāks 2021. gada pirmajā pusē, un tas tiks ražots Pusanā, Dienvidkorejā, līdzās Samsung XM3. Pagaidām cenas vēl nav zināmas. Tomēr viens ir skaidrs: tam būs R.S.Line variants.