THE Audi e-tron ieradīsies tribīnēs ar četru nedēļu nokavēšanos, un tas viss ir saistīts ar programmatūras izstrādes problēmu. Elektrisko SUV izstrādes procesā bija jāmaina programma izmanto automašīnā, un tagad zīmolam ir nepieciešami regulatori, lai sertificētu šo konkrēto programmatūru.
Pirmās ziņas par ražošanas aizkavēšanos e-tron — ir pirmais Audi, kas paredzēts tikai elektriskam — parādījās Vācijas laikrakstā Bild am Sonntag, kurš (citējot uz zīmolam tuviem avotiem) apgalvoja, ka pirmo modeļu piegāde varētu aizkavēties par dažiem mēnešiem.
Ar aptuveni 450 km nobraukto Audi e-tron būs divi elektromotori kas Boost režīmā nodrošina 408 ZS jaudu un 660 Nm griezes momentu . Normālā režīmā e-tron jauda ir 360 ZS un griezes moments 561 Nm, un, lai darbinātu abus dzinējus, Audi savu jauno modeli aprīkojis ar akumulatoru ar 95 kWh ietilpību.
Diskusijas izraisa arī akumulatoru cenas
Bet akumulatori ir sagādājuši arī Audi problēmas, un tas viss cenas dēļ. Kā vēsta Reuters, kas citē vācu laikrakstu Bild am Sonntag, Vācijas zīmols sarunās ar LG Chem (Audi elektromobiļu akumulatoru piegādātāju) būs nonācis strupceļā, jo Dienvidkorejas uzņēmums varētu būt ieinteresēts cenu paaugstināšanā par aptuveni. 10% pieaugošā pieprasījuma dēļ. Papildus Audi LG Chem piegādā akumulatorus Volkswagen un Daimler.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Neskatoties uz baumām, gan LG Chem, gan Audi atteicās komentēt abu uzņēmumu sarunas. Ņemot vērā šo kavēšanos, atliek noskaidrot, cik lielā mērā Audi spēs sasniegt mērķi laist tirgū e-tron tirgū pirms gada beigām.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.