Pēc prezentācijas Detroitas motoršovā šī gada sākumā jaunais Mercedes-Benz G klase tagad pirmo reizi tiek prezentēts Eiropā. Modelis, kas svin savu 40 gadu pastāvēšanu, liek derības uz retušētu izskatu, cenšoties nezaudēt oriģinālā modeļa garu.
Visbeidzot Mercedes-Benz nolēma mainīt savas ikonas šasiju, kuras izmēri ir palielinājušies — 53 mm garumā un 121 mm platumā — lielākā uzmanība tiek pievērsta pārveidotajiem bamperiem, kā arī jaunajai optikai, kur izceļas apļveida LED paraksts.
Iekšpusē, protams, ir arī jauninājumi, kur papildus jaunai stūrei, jauniem pielietojumiem metālā un jaunām koka vai oglekļa šķiedras apdarēm, ir palielināta telpa, īpaši aizmugurējos sēdekļos, kur pasažieriem tagad ir vairāk par 150 mm kājām, 27 mm vairāk plecu līmenī un vēl 56 mm elkoņu līmenī.
Papildus analogajam instrumentu panelim galvenais ir jaunais pilnībā digitālais risinājums ar diviem 12,3 collu ekrāniem un jaunu septiņu skaļruņu skaņas sistēmu vai, pēc izvēles, uzlabota 16 skaļruņu Burmester Surround sistēma.
Lai arī jaunā G klase ir greznāka par savu priekšgājēju, tā solās būt vēl kompetentāka bezceļa apstākļos ar trīs 100% ierobežotas slīdes diferenciāļiem, kā arī jaunu priekšējo asi un neatkarīgu priekšējo piekari. Arī aizmugurējā ass ir jauna, un zīmols garantē, ka cita starpā modelim ir “stabilāka un robustāka darbība”.
atskaites leņķi
Ieguvumi no bezceļa izturēšanās, uzlabotiem uzbrukuma un izbraukšanas leņķiem attiecīgi līdz 31º un 30º, kā arī šķelšanās spējas, šajā jaunajā paaudzē ir iespējama ar ūdeni līdz 70 cm. Tas papildus 26º ventrālajam leņķim un 241 mm klīrensam.
Jaunajai Mercedes-Benz G klasei papildus jaunai G-Mode braukšanas režīmu sistēmai ir arī jauna pārnesumkārba ar Comfort, Sport, Individual un Eco opcijām, kas var mainīt droseles reakciju, stūri un balstiekārtu. Labākai veiktspējai uz ceļa ir iespējams arī aprīkot jauno G klasi ar AMG balstiekārtu, kā arī par 170 kg samazinātu tukšo svaru, jo tiek izmantoti vieglāki materiāli, piemēram, alumīnijs.
Dzinēji
Visbeidzot, kas attiecas uz dzinējiem, jaunais G klases 500 tiks laists klajā ar a 4,0 litru divu turbo V8, kas nodrošina 422 ZS jaudu un 610 Nm griezes momentu , kas savienota ar 9G TRONIC automātisko pārnesumkārbu ar griezes momenta pārveidotāju un pastāvīgu integrētu pārnesumkārbu.Mercedes-AMG G 63
Ekstravagantākā un jaudīgākā no zīmola G-klases Ženēvā nevarēja trūkt. Mercedes-AMG G 63 ir 4,0 litru divu turbo V8 dzinējs un 585 ZS. — neskatoties uz to, ka tam ir par 1500 cm3 mazāk nekā tā priekšgājējam, tas ir jaudīgāks — un tiks saistīts ar deviņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Sludina awesome 850 Nm griezes moments no 2500 līdz 3500 apgr./min, un izdodas projicēt gandrīz divarpus tonnas 100 km/h tikai 4,5 sekundēs . Protams, maksimālais ātrums tiks ierobežots līdz 220 km/h vai 240 km/h ar AMG Driver pakotnes opciju.
Ženēvā ir vēl īpašāka šī tīrā AMG versija Edition 1, kas pieejama desmit iespējamās krāsās ar sarkaniem akcentiem uz ārējiem spoguļiem un 22 collu vieglmetāla diskiem matēti melnā krāsā. Iekšpusē būs arī sarkani akcenti ar oglekļa šķiedras konsoli un sporta sēdekļi ar īpašu rakstu.
Abonējiet mūsu YouTube kanālu , un sekojiet videoklipiem ar jaunumiem un labākajiem 2018. gada Ženēvas autošovā.