"Sadursmes testi" - trieciena testi, labā portugāļu valodā - kalpo, lai izmērītu automašīnu pasīvās drošības līmeni, tas ir, automašīnas spēju samazināt negadījuma sekas, izmantojot drošības jostas vai aizsargstieņus sānos, gaisa spilvenus. , programmētas virsbūves deformācijas zonas, neplīstoši logi vai zemas absorbcijas bamperi, cita starpā.
Šos testus veica Euro NCAP “vecajā kontinentā”, IIHS ASV un Latin NCAP Latīņamerikā un Karību jūras reģionā, un šie testi sastāv no negadījumu simulācijām reālās situācijās, veikta ar maksimālo ātrumu 64 km/h.
Lai gan negadījumi tiek reģistrēti krietni virs šī ātruma, pētījumi liecina, ka lielākā daļa letālo negadījumu notiek ar ātrumu līdz 64 km/h. Lielākoties transportlīdzeklim, kas brauc, piemēram, ar ātrumu 100 km/h, saduras ar priekšā esošo šķērsli, retu reizi trieciena brīdī ātrums ir 100 km/h. Pirms sadursmes vadītāja instinkts ir censties pēc iespējas ātrāk apturēt transportlīdzekli, kas samazina ātrumu līdz vērtībām, kas ir tuvākas 64 km/h.
Turklāt lielākā daļa avārijas testu atbilst “Offset 40” standartam. Kas ir "40. nobīdes" modelis? Tā ir sadursmes tipoloģija, kurā tikai 40% no priekšpuses saduras ar citu objektu. Tas ir tāpēc, ka vairumā negadījumu vismaz viens no vadītājiem mēģina novirzīties no savas trajektorijas, kas nozīmē, ka 100% frontālais trieciens notiek reti.