Nedēļas pirms Euro NCAP testa akumulatoru veikšanas jaunizveidotās Ķīnas automobiļu markas Qoros vadītāji nespēja slēpt savu entuziasmu, un tas bija pamatoti.
Pārbaudītais modelis bija 3 Sedan, kas ir nedaudz vispārīgs automašīnas nosaukums, pretēji parastajiem nebeidzamajiem burtu un ciparu akronīmiem, pie kuriem ķīniešu zīmoli mūs pieradina. Zīmola mērķis bija skaidrs: konkurēt ar pārdošanas līderiem Eiropā, un viss.
Ar pēdējo 95% novērtējumu pieaugušo pasažieru aizsardzībai, kas ir viens no augstākajiem jebkad sasniegtajiem, zīmols pārspēj tādas automašīnas kā Skoda Octavia, Toyota Corolla un … Mercedes-Benz CLA.
Ņemot vērā šo zemju automašīnu reputāciju, drošība bija galvenā prioritāte zīmola automašīnu izstrādē, un tādēļ Qoros vērsās pie Rodžera Malkusona, bijušā Saab drošības nodaļas vadītāja, kā arī Magna-Steyr par attīstību. no moduļu platformas.
Lai gan attīstības kapitāls ir ķīniešu, atliek jautāt, vai Qoros patiesībā ir ķīniešu zīmols, vai vismaz automašīnas ir patiesi ķīniešu, jo mārketinga konsultācijas sniedza itālis, izpilddirektors izmanto Volker pakalpojumus. Steinwascher (bijušais VW USA) un dizains palīdzēja Gert Volker Hildebrand (dizaineris BMW/Mini).
Pirmo vienību pārdošanu Ķīnas tirgū zīmols iecerējis sākt šī gada beigās. Eiropa sekos 2015. gadā, līdz tam laikam Qoros cer saražot 450 000 automašīnu gadā savās Čangšu rūpnīcās.
Ņemot vērā, ka šķietami kvalitatīvs produkts, vai eiropieši ir gatavi saņemt ķīniešu auto?
Qoros 3 starptautiskajā prezentācijā, kas notika šā gada sākumā Ženēvas autoizstādē, Ledger Automobile bija iespēja klātienē liecināt par to, kā Eiropas ražotāji skatījās uz šo Ķīnas ofensīvu.
