Ir zīmoli, kurus ir grūti aizmirst, un Saab ir viens no tiem.
Pazīstams un atpazīstams ar savu atšķirīgo skatījumu uz automašīnām, Saab jau vairākus gadu desmitus ir pulcējis uzticamu fanu leģionu. Neskatoties uz to, ka viņš nekad nav bijis liels būvniecības uzņēmums Volkswagen, Toyota vai GM lielumā – grupa, kas diktēja un noveda pie šīs bēdīgās beigas… – Saab vienmēr izdevās ieviest jauninājumus un atstāja neizdzēšamas pēdas automobiļu rūpniecībā. Jo īpaši attiecībā uz drošības risinājumiem, piemēram, aktīviem galvas balstiem, vai veiktspējas ziņā ar turbo dzinēju demokratizāciju tā klāstā, kas ir plašās pieredzes rezultāts aviācijas nozarē, kur turbo pielietojums aizsākās Otrā pasaules kara laikā.
Iemesli, kas bija vairāk nekā pietiekami, lai it kā BMW būtu ieinteresēts iegādāties zviedru zīmolu. Papildus tam, ka patērētāji jūtas pret zīmolu, mūsuprāt, ir arī citi iemesli, kuru dēļ BMW varēja apsvērt Saab iegādi. Viens no tiem ir fakts, ka abiem zīmoliem ir kopīga vēsture: abi sākuši būt kā lidmašīnu būvētāji. Tik daudz, ka BMW simbols ir skaidra atsauce uz aviāciju: propelleris. No otras puses, tie ir divi premium zīmoli, kas satur dažādas vērtības, neatšķiroties. Citiem vārdiem sakot, greznība, kvalitāte un veiktspēja ir kopsaucēji abiem zīmoliem, un to sasniegšanas veids ir atšķirīgs.
Šajā ziņā Saab nākotnē varētu kļūt par "made by BMW" modeļu palaišanas platformu, taču īpašu uzmanību pievēršot konservatīvākiem klientiem, kurus neinteresē veiktspēja, bet gan komforts. Bet ne tikai! Saab ir milzīgs rūpnieciskais īpašums, patenti un zinātība, ko nevar aizmirst. Vienā brīdī BMW mērķēja uz jaunu tirgus segmentu (kā tas notiek ar Mini), samazinot ražošanas izmaksas un pat palielinot savu rūpniecisko “know-how”.
Un kāpēc viņi tikai tagad ir izrādījuši interesi? Divu iemeslu dēļ. Tā kā, ja ir jāpiedāvā pirkuma vērtība, vērtība tagad noteikti būs zemāka nekā citreiz. Savukārt izmaksas ar darbinieku atlaišanu un līgumu laušanu jau ir veiktas, līdz ar to zīmolam vairs nav nākotnes saistību to apgrūtināt. Citiem vārdiem sakot… BMW iegādāsies tikai to, kas tam patiešām rūp: nosaukumu un “know-how”. Kāpēc pārējais, pārējais BMW jādod un jāpārdod...
Teksts: Guilherme Ferreira da Costa
Avots: Saabunited