Tieši CES 2020 mēs uzzinājām negaidīto Sony Vision-S , elektriskās automašīnas prototips, lai popularizētu Sony sasniegumus mobilitātes jomā, nedomājot sasniegt ražošanu.
Šī gada sākumā Sony demonstrēja video, kurā redzams Vision-S testēšanas sākums uz koplietošanas ceļa, kārtējo reizi pastiprinot baumas par iespēju sasniegt ražošanas līniju.
Pēc pieciem mēnešiem Vision-S tagad ir iemūžināts spiegu fotogrāfiju sērijā Eiropā, kur redzams, ka joprojām turpinās ceļu pārbaudes.
Šķiet, ka tas ir tas pats prototips, ko redzējām zīmola oficiālajos videoklipos, kur Vision-S kalpo kā ritošā laboratorija, lai pārbaudītu vairākas tehnoloģijas, no kurām lielākā daļa ir saistītas ar autonomu braukšanu.
Šobrīd Sony Vision-S nodrošina daļēji autonomu braukšanu (2+ līmenis), kas ir vienīgais likumīgi atļautais un jau ir pieejams vairākos pārdošanā esošajos modeļos, kas izmanto kopā 40 sensorus (ieskaitot LIDAR), kas ļauj uzraudzīt 360º. Tāpēc mums ir adaptīvā kruīza kontrole un tādas funkcijas kā automātiska parkošanās, automātiska joslu maiņa.
Sony nevēlas pie tā apstāties, plānojot turpināt sistēmas izstrādi ar mērķi sasniegt 4. līmeni, citiem vārdiem sakot, transportlīdzekli, kas jau spēj būt pilnībā autonoms.
Vai ražot?
Joprojām neatbildēts ir Sony galvenais mērķis attiecībā uz Vision-S. Vai tikai turpināt attīstīt tajā integrēto tehnoloģiju un pārdot to citiem? Vai pārdot visu projektu — transportlīdzekli ieskaitot, ko izstrādājusi Austrijas Magna-Steyr, kas spēj to ražot — citam ražotājam?
Vai arī Sony plāno ienākt automobiļu rūpniecībā kā zīmols?
