Troksnis uz kuģa, viens no lielākajiem automobiļu industrijas ienaidniekiem. Īpaši tagad, kad automašīnu elektrifikācija “atklās” visus trokšņus, kas kādreiz bija maskēti ar iekšdedzes dzinēja troksni.
Šajā cīņā Nissan atrada sabiedroto. Akustisks metamateriāls, kas spēj samazināt troksni, kas nonāk mūsu automašīnu iekšpusē. Jaunā materiāla sastāvs ir vienkāršs, bet tā izpilde un izstrāde nebija — izstrāde ilga 12 gadus.
Pateicoties tīklveida struktūras un plastmasas plēves kombinācijai, ir iespējams kontrolēt gaisa vibrācijas, lai ierobežotu platjoslas trokšņu (frekvences 500-1200 Hz vai herci) pārraidi telpās. Kādus trokšņus mēs atrodam šajā frekvencē? Ceļa un dzinēja troksnis.
Pašlaik lielākā daļa materiālu, ko izmanto šīs frekvenču joslas izolācijai, galvenokārt sastāv no gumijas plāksnes ar ievērojamu svaru. Nissan jaunais akustiskais metamateriāls sver ceturto daļu no tradicionālā, nodrošinot tādu pašu skaņas izolācijas pakāpi.
Metamateriāli. Kas ir?
Metamateriāli ir materiāli, kas mākslīgi pārveidoti, lai iegūtu īpašības, kuru tiem dabiski nepiemīt. Tie rodas, manipulējot ar tradicionāliem materiāliem, piemēram, metālu vai plastmasu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Parasti šie metamateriāli tiek veidoti atkārtotos modeļos, lai uzņemtos jaunas funkcijas. Vai vēlaties saprast labāk? Noskatieties šo video:
Pateicoties vienkāršajai struktūrai, materiāla izmaksu konkurētspēja sērijveida ražošanā ir gandrīz tāda pati vai, iespējams, labāka nekā pašreizējiem materiāliem. Tāpēc materiālu var izmantot arī transportlīdzekļos, kuros skaņas izolācijas materiālu izmantošana pašlaik ir ierobežota izmaksu vai svara dēļ.