Pēc ilgiem autobūves nozares un dīzeļdzinēju “randiņiem” viss sabruka, kad tika radīts Dieselgate. Kopš tā brīža zīmoli, kas līdz tam bija pieņēmuši dīzeļdzinējus kā risinājumu CO2 emisiju samazināšanas mērķu sasniegšanai, ieguldot miljonus to attīstībā, sāka vēlēties tos pamest ātrāk, nekā viņi meklē. Pajumti, kad sāk lietus.
Papildus Dīzeļgeitai jaunu, stingrāku piesārņojuma novēršanas noteikumu parādīšanās vairākās valstīs un pat dīzeļdzinēju automašīnu aprites aizliegums dažās pilsētās ir licis zīmoliem atteikties no šāda veida dzinēju piedāvājuma savā klāstā. Ja šim faktam pievienojam pircēju neuzticību un dīzeļdegvielas transportlīdzekļu pārdošanas apjomu kritumu, nav pārsteidzoši, ka daudzi zīmoli sāk meklēt alternatīvas.
Tādējādi, kamēr daži zīmoli, piemēram, BMW, turpina aizstāvēt dīzeļdzinēju klātbūtni savā klāstā, citi ir nolēmuši tieši pretējo un ir pilnībā samazinājuši šāda veida dzinēju piedāvājumu savā pasažieru klāstā, liekot uz hibrīdiem, elektriskajiem vai dzinēji, benzīns. Šie ir divpadsmit zīmoli, kas to jau ir izdarījuši vai ir paziņojuši, ka gatavojas to darīt.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit