Citroën nekad nav gājis tik tālu ar modeļa atjaunošanu. Jaunais C4 Cactus tika pārskatīts ne tikai vizuālā, bet arī tehnoloģiju ziņā, un pat tika mainīts tā pozicionējums.
C4 Cactus ir dzimis kā krosovers, taču nesenais kompaktā apvidus auto (kā to definē zīmols) C3 Aircross, kas izceļas ar bagātīgu vietas piedāvājumu, pārspējot pat C4 Cactus, šķiet, ir radījis dažas pozicionēšanas problēmas. jūsu modeļi.
Lai labāk atšķirtu abu mērķi, C4 Cactus atjaunošana liek tam attālināties no krosoveru un apvidus auto pasaules un pietuvināties tradicionālākām automašīnām. Lai gan krosovera gēni joprojām ir acīmredzami, jaunais C4 Cactus precīzāk seko formulai, kas piemērota jaunajam C3.
Ardievu Airbumps
Ārpusē, sānos, jaunais C4 Cactus izceļas ar Airbumps pazušanu vai gandrīz. Tie ir samazināti, pārvietoti — apakšdaļas zonā — un pārveidoti līdzīgi tam, ko mēs varam redzēt uz C5 Aircross. Arī priekšpuse un aizmugure tika "attīrītas" no tiem raksturīgajiem plastmasas aizsargiem, saņemot jaunu priekšējo (tagad LED) un aizmugurējo optiku.
Neskatoties uz pārbaudīto tīrību, visa virsbūve, tostarp riteņu arkas, joprojām ir aizsargātas. Taču izskats ir nepārprotami izsmalcinātāks, kā arī uzlabota modeļa pielāgošana. Kopumā tas pieļauj līdz 31 virsbūves kombinācijai — deviņas virsbūves krāsas, četras krāsu paketes un pieci loku modeļi. Interjers netika aizmirsts, spējot uztvert piecas dažādas vides.
"Lidojošo paklāju" atgriešanās
Ja ir kāda īpašība, ar kuru Citroën vēsturiski zināms, tad tas ir tā modeļu komforts — hidropneimatiskās piekares nopelns, kas aprīkoja visdažādāko Citroën līdz pat pēdējais C5.
Nē, hidropneimatiskās balstiekārtas nav atgriezušās, taču jaunais C4 Cactus piedāvā jaunas iespējas šajā nodaļā. Progresīvie hidrauliskie spilveni bija izvēlētais nosaukums un sastāv no progresīvo hidraulisko aizturu izmantošanas — tā darbība jau ir izskaidrota šeit . Rezultāts, saskaņā ar franču zīmolu, ir standarta komforta līmeņi šajā segmentā. Vai tā ir Citroën “lidojošo paklāju” atgriešanās?
Papildinot jauno piekari, C4 Cactus debitē jauni sēdekļi — Advanced Comfort —, kas saņem jaunas, lielāka blīvuma putas un jaunus pārklājumus.
Divi jauni dzinēji
C4 Cactus apkopj dzinējus un transmisijas, kuras mēs jau zinām. Benzīnam mums ir 1.2 PureTech 82 un 110 ZS (turbo) versijās, savukārt dīzelim ir 1.6 100 ZS BlueHDi. Tie ir savienoti ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu (pieejama 100 un 110 ZS dzinējiem), attiecīgi pieciem un sešiem ātrumiem.Modeļa pārskatīšana kā jaunums piedāvā divus jaunus dzinējus, kas kļūst par jaudīgākajiem. 1.2 PureTech benzīns tagad ir pieejams 130 ZS variantā, savukārt 1.6 BlueHDi tagad ir pieejams 120 ZS variantā. 130 ZS PureTech palielina ātrumu manuālajai pārnesumkārbai, savukārt 120 ZS BlueHDi ir savienots pārī ar EAT6 (automātisko).
Vairāk aprīkojuma un tehnoloģiju
Drošības aprīkojums ir pastiprināts, jaunajam C4 Cactus iestrādājot 12 braukšanas palīgsistēmas, tostarp automātisko avārijas bremzēšanu, ceļa uzturēšanas sistēmu, aklās zonas detektoru un pat parkošanās palīdzību. Grip Control atkal ir klāt.
Paaugstinātais aprīkojuma līmenis un izcilā skaņas izolācija ļauj jaunajam C4 Cactus pieņemties par 40 kg. Atjaunotais Citroën C4 Cactus ierodas 2018. gada pirmajā ceturksnī.
